جديد

سان فرانسيسكو CA-38 - التاريخ

سان فرانسيسكو CA-38 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

سان فرانسيسكو CA-38

سان فرانسيسكو الثاني

(CA-38: dp. 9،950، 1. 588'2 "b. 62'9"، dr. 19'5 "، s. 32.7 k .؛ cpl. 708، a. 9 8"، 8 5 '، 8 .50 كالوري ملغ ؛ cl. نيو أورلينز)

تم وضع سان فرانسيسكو الثانية (CA-38) في 9 سبتمبر 1931 في Mare Island Navy Yard Vallejo ، كاليفورنيا ، وتم إطلاقها في 9 مارس 1933 ، برعاية الآنسة باربرا م. وتم تكليفه في 10 فبراير 1934 ، النقيب رويال إي إنجرسول في القيادة.

بعد رحلة إبحار واسعة النطاق - والتي شملت عمليات قبالة المكسيك ، في مياه هاواي ، قبالة واشنطن وكولومبيا البريطانية ، ورحلة إلى منطقة قناة بنما - عادت السفينة إلى Mare Island Navy Yard. نقلها تركيب المدفعية وتحويلها إلى سفينة رئيسية إلى العام الجديد ، 1935. في فبراير ، انضمت إلى قسمها ، قسم الطراد (CruDiv) 6 في سان دييغو. في مايو ، انتقلت إلى الشمال ، وشاركت في مشكلة الأسطول السادس عشر ؛ ثم عاد إلى جنوب كاليفورنيا. بعد بضعة أسابيع ، عادت قبالة الساحل الشمالي الغربي لتكتيكات الأسطول ، وفي يوليو ، اتجهت إلى الشمال إلى ألاسكا. في أغسطس ، عادت إلى كاليفورنيا ، واستمرت سان فرانسيسكو حتى نهاية عام 1938 في رحلتها عبر المحيط الهادئ الشرقي من ولاية واشنطن إلى بيرو ومن كاليفورنيا إلى هاواي.

في يناير 1939 ، غادرت الساحل الغربي للمشاركة في مشكلة الأسطول XX ، التي أجريت في المحيط الأطلسي شرق جزر الأنتيل الصغرى. في مارس ، أصبحت رائدة CruDiv 7 وبدأت جولة حسن النية في موانئ أمريكا الجنوبية. بعد مغادرتها خليج جوانتانامو في أوائل أبريل ، استدعت موانئ الساحل الشرقي لتلك القارة ، وانتقلت عبر مضيق ماجلان ؛ زار موانئ الساحل الغربي؛ وفي أوائل يونيو ، عبرت قناة بنما لإكمال رحلتها حول القارة.

في 1 سبتمبر ، بدأت الحرب العالمية الثانية ، وفي الرابع عشر ، تحركت سان فرانسيسكو جنوبا من نورفولك للانضمام إلى دورية الحياد. نقلت السفينة البضائع والركاب إلى سان خوان ، ومن ثم أبحرت لدورية من جزر الهند الغربية حتى جنوب ترينيداد. في 14 أكتوبر ، أكملت دوريتها مرة أخرى في سان خوان وتوجهت إلى نورفولك ، حيث مكثت في يناير 1940. في الحادي عشر ، توجهت إلى خليج غوانتانامو ، حيث أعفتها ويتشيتا من مهامها الرئيسية ، ومن هناك عادت إلى المحيط الهادئ.

عبر قناة بنما في أواخر فبراير ، اتصلت بسان بيدرو ، وفي مارس ، واصلت طريقها إلى ميناء موطنها الجديد ، بيرل هاربور ، حيث عادت للانضمام إلى CruDiv 6. في مايو ، تبخرت إلى الشمال الغربي إلى Puget Sound Navy Yard لإجراء إصلاح شامل ، والتي تلقت خلالها أيضًا أربع بنادق من عيار 3 بوصات. في 29 سبتمبر ، عادت إلى بيرل هاربور. في أوائل مايو 1941 ، أصبحت رائدة CruDiv 6 ، وفي نهاية يوليو ، انتقلت شرقًا في رحلة بحرية إلى Long Beach ، عائدة إلى هاواي في 27 أغسطس. في سبتمبر ، تم سحب علم ComCruDiv 6 ، وفي 11 أكتوبر ، دخلت سان فرانسيسكو ساحة بيرل هاربور البحرية لإجراء إصلاح شامل كان من المقرر الانتهاء منه في 25 ديسمبر.

في 7 كانون الأول (ديسمبر) ، كانت سان فرانسيسكو تنتظر الالتحام وتنظيف قاعها الملوث بشدة. تم تعطل مصنعها الهندسي إلى حد كبير من أجل الإصلاح. تم تخزين ذخيرة مدفعها 5 بوصات و 8 بوصات. تمت إزالة بنادقها مقاس 3 بوصات للسماح بتركيب أربعة حوامل رباعية مقاس 1.1 بوصة. لم يتم تثبيت حوامل 1.1 بوصة. تم إصلاح بنادقها الرشاشة من عيار 50. لم يكن هناك سوى أسلحة صغيرة ورشاشين من عيار 0.30. علاوة على ذلك ، غاب عدد من ضباط ورجال سان فرانسيسكو.

في الساعة 0755 ، بدأت الطائرات اليابانية في قصف الغطسات في جزيرة فورد ، وبحلول الساعة 0800 ، كان الهجوم الجوي المفاجئ قد بدأ على قدم وساق. قام رجال التعادل في سان فرانسيسكو بتأمين السفينة من أجل مقاومة الماء وبدأوا في البحث عن فرص للرد. عبر البعض إلى نيو أورلينز لتشغيل بطاريات مضادة للطائرات. بدأ آخرون في استخدام البنادق والمدافع الرشاشة المتوفرة. تم نقل ذخيرة رشاش من عيار خمسين إلى تريسي لاستخدامها.

بحلول عام 1000 ، غادر اليابانيون ؛ وبدأ العمل على استعداد سان فرانسيسكو للعمل.

في 14 ديسمبر ، غادرت الطراد الفناء ؛ تم تأجيل التوسع لصالح المزيد من الإصلاحات الضرورية على السفن الأخرى. في 16 ديسمبر ، قامت بالفرز مع فرقة العمل (TF) 14 للتخفيف من جزيرة ويك. تحركت القوة غربًا مع سرب مقاتل من مشاة البحرية على متن ساراتوجا وشرعت كتيبة مشاة البحرية في طنجة. ولكن عندما سقط ويك على اليابانيين في 23 يوم ، تم تحويل TF 14 إلى ميدواي التي تم تعزيزها. في يوم 29 ، عادت القوة إلى بيرل هاربور.

في 8 يناير 1942 ، تحركت سان فرانسيسكو غربًا مرة أخرى. في فرقة العمل رقم 8 ، اتجهت إلى ساموا للالتقاء مع وتغطية تفريغ وسائل النقل التي تحمل تعزيزات إلى توتويلا. ومن ثم انضمت إلى قوة العمل رقم 17 لشن غارات على منشآت يابانية في جيلبرت ومارشال. وصلت سان فرانسيسكو إلى منطقة ساموا في الثامن عشر من الشهر ، وفي اليوم الرابع والعشرين ، تم فصلها لمواصلة التغطية لعمليات النقل بينما قامت بقية فرقة العمل و TF 17 بعمليات هجومية إلى الشمال الغربي.

في 8 فبراير ، غادرت سان فرانسيسكو توتويلا. في اليوم العاشر ، انضمت مرة أخرى إلى CruDiv 6 ، ثم في TF 11 ، ووضعت مسارًا لمنطقة شمال شرق جزر سليمان لضرب رابول. ومع ذلك ، شوهدت القوة الأمريكية وهاجمتها موجتان من القاذفات اليابانية ذات المحركين. تم تدمير 16 طائرة ، لكن عنصر المفاجأة قد ضاع. تقاعد فريق العمل 11 باتجاه الشرق.

خلال الأيام القليلة التالية ، أجرت TF 11 ، المتمركزة في ليكسينغتون ، عمليات في جنوب المحيط الهادئ ، ثم توجهت إلى غينيا الجديدة للمشاركة مع TF 17 في غارة على السفن اليابانية والمنشآت.

في 7 مارس ، تم الإبلاغ عن فقدان إحدى طائرات الاستطلاع في سان فرانسيسكو ولم يتم العثور عليها.

في ليلة 9 و 10 مارس ، دخلت طائرة TF L1 و 17 خليج بابوا ، حيث أطلقت ليكسينغتون ويوركتاون ، عند الفجر ، طائرتهما لعبور نطاق أوين ستانلي ومهاجمة اليابانيين في سالاموا ولاي.

في اليوم التالي ، شوهدت مينيابوليس الطائرة المفقودة واستعادتها سان فرانسيسكو. لقد هبطت على الماء ، لكنها لم تكن قادرة على التواصل. كان الطيار ، الملازم جيه إيه توماس ، والراديوم RM3 O. Gannan ، متوجهين إلى أستراليا ، مبحرين بالطائرة إلى الوراء حيث كانت تتجه نحو الرياح الشرقية السائدة. في خمسة أيام و 21 ساعة ، قطعوا ما يقرب من 385 ميلًا في مسار في غضون 5 ٪ من ذلك المقصود.

عادت سان فرانسيسكو إلى بيرل هاربور في 26. في 22 أبريل ، غادرت الطراد أواهو متوجهة إلى سان فرانسيسكو في حراسة القافلة 4093. في نهاية مايو ، اتجهت غربًا ، مرافقة قافلة PW 2076 ، المكونة من وسائل نقل تحمل الفرقة 37 للجيش ، متجهة إلى سوفا ، والقوات الخاصة متجهة إلى أستراليا. بقي الطراد في قوة الحراسة حتى أوكلاند. من هناك إلى هاواي ، ووصل إلى بيرل هاربور في 29 يونيو.

تبخر سان فرايزيسكو غربًا مع لافي وبالارد لمرافقة القافلة 4120 إلى جزر فيجي. من هناك انطلقت للالتقاء مع قوة مشاة جزر سليمان.

بدأت عملية "برج المراقبة" ، الهجوم على وادي القنال وتولاجي ، في صباح يوم 7 آب / أغسطس. خلال ذلك اليوم وبقية الشهر ، قامت سان فرانسيسكو بمساعدة القوات الأمريكية في المنطقة. تم نقل علم الأدميرال نورمان سكوت ، قائد الطرادات المرتبطة بقنبلة TF 18 ، إلى سان فرانسيسكو.

في 3 سبتمبر ، دخلت قوة San Franci.sco في نوميا ، كاليدونيا الجديدة ، للوقود والمؤن. في اليوم الثامن ، غادرت السفن تلك الجزيرة لتغطية التعزيزات التي تتحرك صعودًا إلى Guadalcanal. في اليوم الحادي عشر من سان فرانسيسكو ، التقت القوة TF 18 مع TF 17 ومجموعة Ho؟ net وفي اليوم التالي تم تزويد كلتا المجموعتين بالوقود في البحر. في الرابع عشر ، غادرت قافلة التعزيزات نيو هبريدس. بدأت فرقة العمل 61 في تغطية العمليات مع فرقة العمل رقم 17 التي تعمل إلى الشرق من قوة الواجب 18 وتتوافق مع تحركات فرقة العمل رقم 18.

في حوالي عام 1450 ، في الخامس عشر ، تم نسف دبور على جانب الميمنة. اندلعت حرائق على الناقل. ضاعفت الانفجارات الحرائق. تولى الأدميرال سكوت قيادة قوة العمل 18. استعدت سان فرانسيسكو وسالت ليك سيتي لاستقبال الحاملة ؛ ولكن بحلول عام 1520 ، خرجت الحرائق عن السيطرة وبدأت المدمرات في الاستيلاء على الناجين. نسف Lansdowne الهيكل المحترق. توجه فريق العمل 18 إلى إسبيريتو سانتو.

في صباح يوم 17 سبتمبر ، سان فرانسيسكو جونو ، أعادت خمس مدمرات إلى البحر للالتقاء مع TF 17 واستئناف تغطية قوافل التعزيزات. وتوجهت وحدات أخرى من قوة العمل 18 إلى نوميا مع ناجين من دبور.

في 23 سبتمبر ، أصبحت سان فرانسيسكو ، وسالت ليك سيتي ، وبويز ، وهيلينا ، ومينيابوليس ، وتشيستر ، وسرب المدمر 12 TF 64 ، وهي قوة فحص وهجوم سطحي تحت قيادة الأدميرال سكوت في سان فرانسيسكو. في 24 ، توجهت القوة إلى نيو هبريدس.

في 7 أكتوبر ، غادرت فرقة العمل رقم 64 إسبيريتو سانتو وعادت إلى جزر سولومون لتغطية تعزيزات الحلفاء واعتراض عمليات مماثلة من قبل اليابانيين. في الحادي عشر ، حوالي عام 1615 ، بدأت السفن في الجري شمالًا من جزيرة رينل ، لاعتراض قوة معادية مكونة من طرادين وست مدمرات أبلغت عن توجهها إلى Guadalcanal من منطقة Buin-Faisi. واصلت القوة شمالًا ، لتقترب من جزيرة سافو من الجنوب الغربي.

بحلول عام 2330 ، عندما كانت السفن على بعد ستة أميال تقريبًا شمال غرب سافو ، استدارت لإجراء مزيد من البحث في المنطقة. بعد دقائق قليلة من وضع المسار الجديد ، أشار الرادار إلى وجود سفن مجهولة في الغرب ، على بعد عدة آلاف من الياردات. في حوالي عام 2345 ، بدأت معركة كيب الترجي.

تسبب الارتباك الأولي في قيام كلا الجانبين بفحص نيرانهما مؤقتًا خوفًا من إصابة سفنهم. بعد ذلك ، أعيد فتح المعركة واستمرت حتى 0020 يوم 12 ، عندما تقاعدت السفن اليابانية الباقية باتجاه شورلاند. تضررت طرادات أميركية ، سولت ليك سيتي وبويز ، ومدمرتان هما دنكان وفارينهولت. في وقت لاحق ، نزل دنكان. غرقت طراد يابانية ومدمرة أثناء الحركة السطحية. أغرقت طائرات من هندرسون فيلد اثنتان أخريان من مدمرتي العدو في اليوم الثاني عشر. بعد الاشتباك ، تقاعدت فرقة العمل 64 ، بعد أن أظهرت أن البحرية الأمريكية مساوية للبحرية الإمبراطورية اليابانية في القتال الليلي ، إلى إسبيريتو سانتو.

في 15 ، استأنفت سان فرانسيسكو عملياتها لدعم حملة Guadalcanal. في مساء يوم 20 ، أُمرت مجموعتها بالعودة إلى إسبيريتو سانتو. في 2119 ، تم الإبلاغ عن طوربيدات. أصيبت تشيستر في وسط السفينة على الجانب الأيمن لكنها استمرت تحت قوتها. انفجرت ثلاثة طوربيدات أخرى: واحدة قبالة الربع الأيمن في هيلانة ؛ ثانية بين هيلينا وسان فرانسيسكو ؛ والثالث على بعد 1200 ياردة من شعاع ميناء سان فرانسيسكو. وشوهد اثنان آخران يركضان على السطح.

وصلت سان فرانسيسكو إلى إسبيريتو سانتو في ليلة الحادي والعشرين ، لكنها غادرت مرة أخرى في الثاني والعشرين لاعتراض أي وحدات سطحية للعدو تقترب من جوادالكانال من الشمال ولتغطية التعزيزات الودية. في الثامن والعشرين ، انتقل الأدميرال سكوت إلى أتلانتا. في يوم 29 ، عادت سان فرانسيسكو إلى إسبيريتو سانتو. وفي الثلاثين من عمره ، عاد الأدميرال دي كالاهان ضابط قيادة سان فرانسيسكو عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب ، وعاد إلى السفينة ورفع علمه باسم CTG 64.4 و CTF 65 المرتقب.

في الحادي والثلاثين ، غادرت TF 65 المعينة حديثًا إسبيريتو سانتو ، وتوجهت السفن مرة أخرى إلى جزر سليمان لتغطية عمليات إنزال القوات في Guadalcanal. وتبع ذلك عمليات قصف في منطقتي كوكومبونا وكولي بوينت. في اليوم السادس ، أكملت مجموعة النقل التفريغ ، وتقاعدت القوة ، ووصلت إلى إسبيريتو سانتو في الثامن. في اليوم العاشر ، انطلقت سان فرانسيسكو ، التي أصبحت الآن الرائد في TG 67.4 ، نحو Guadalcanal.

قبل الظهر بقليل ، بدأت طائرة استطلاع يابانية ذات عوامات مزدوجة في حجب التشكيل.

وصلت القوة من نقطة لونجا في الثاني عشر ، وبدأت وسائل النقل في التفريغ. بحلول منتصف بعد الظهر ، تم الإبلاغ عن اقتراب مجموعة جوية يابانية. في عام 1318 ، انطلقت السفن. في عام 1408 هاجمت 21 طائرة معادية.

في عام 1416 ، أسقطت طائرة طوربيد معطوبة بالفعل طوربيدها قبالة الربع الأيمن في سان فرانسيسكو. مر الطوربيد جنبًا إلى جنب ، لكن الطائرة تحطمت في مؤخرة التحكم في سان فرانسيسكو ، وتأرجحت حول هذا الهيكل ، وسقطت فوق جانب الميناء في البحر. قتل خمسة عشر رجلا وجرح 29 وفقد واحد. تم هدم التحكم في الخلف. تم إحراق مركز القيادة الثانوي للسفينة ، Battle Two ، لكن أعيد تأسيسه بحلول الظلام. تم وضع مدير ما بعد المضادات الجوية والرادار عن العمل. تم تدمير ثلاث حوامل 20 ملم.

تم نقل الجرحى إلى الرئيس جاكسون مباشرة قبل الإبلاغ عن اقتراب قوة أرضية للعدو. وقامت القوة المغلفة بمرافقة وسائل النقل خارج المنطقة ، ثم أعادت تجميعها وعادت. في حوالي منتصف الليل ، دخلت سان فرانسيسكو ، بصحبة طراد ثقيل وثلاثة طرادات خفيفة وثمانية مدمرات ، قناة Lengo.

في 0125 يوم 13 ، تم اكتشاف قوة العدو على بعد حوالي 27000 ياردة إلى الشمال الغربي. قامت مجموعة عمل الأدميرال كالاهان بمناورة لاعتراض الطريق. في 0148 ، فتحت سان فرانسيسكو النار على طراد العدو على بعد 3700 ياردة من شعاع الميمنة. في 0151 دربت بنادقها على طراد صغير أو مدمرة كبيرة على بعد 3300 ياردة من قوسها الأيمن. ثم شوهدت سفينة حربية للعدو وأخذت تحت النار ، بمدى أولي 2200 ياردة.

في حوالي الساعة 0200 ، دربت سان فرانسيسكو بنادقها على سفينة حربية ثانية. في الوقت نفسه ، أصبحت هدفًا لطراد من قوسها الأيمن ومدمرة عبرت قوسها وكانت تمر عبر جانب الميناء. انضمت سفينة العدو الحربية إلى الطراد والمدمرة في إطلاق النار على سان فرانسيسكو التي اشتبكت بطارية المنفذ التي يبلغ قطرها 5 بوصات بالمدمرة ولكن تم إيقاف تشغيلها باستثناء جبل واحد. أخرجت البارجة بطارية الميمنة بقياس 5 بوصات من الخدمة. تأرجحت سان فرانسيسكو إلى اليسار بينما استمرت بطاريتها الرئيسية في إطلاق النار على البوارج التي استمرت ، مع الطراد والمدمرة ، في قصف سان فرانسيسكو. وأصيبت إصابة مباشرة بجسر الملاحة بحياة أو إصابة جميع الضباط بجروح بالغة باستثناء ضابط الاتصالات. تم فقد التحكم في التوجيه والمحرك وتحويلهما إلى Battle Two. كانت المعركة الثانية خارج الخدمة بسبب إصابة مباشرة من جانب الميناء. فقد السيطرة مرة أخرى.

ثم تم إنشاء التحكم في برج المخادع الذي سرعان ما تلقى ضربة من جانب الميمنة. تم فقدان التحكم في التوجيه والمحرك مؤقتًا ، ثم استعادتهما. جميع الاتصالات ماتت.

بعد ذلك بوقت قصير ، توقف العدو عن إطلاق النار. حذت سان فرانسيسكو حذوها وانسحبت شرقا على طول الساحل الشمالي لغوادالكانال.

قُتل سبعة وسبعون بحارًا ، بمن فيهم الأدميرال كالاغان والنقيب يونغ. أصيب مئة وخمسة بجروح. من سبعة في عداد المفقودين ، تم إنقاذ ثلاثة فيما بعد. وكانت السفينة قد تعرضت 45 إصابة. كانت الأضرار الهيكلية واسعة النطاق ، لكنها لم تكن خطيرة. لم يتم تلقي أي ضربات تحت خط الماء. تم إطلاق واطفاء عشرين حريق.

في حوالي الساعة 0400 ، انضمت سان فرانسيسكو ، وكل بوصلاتها خارج الخدمة ، إلى هيلينا وتبعتها عبر قناة سيلارك.

في حوالي عام 1000 ، انتقل طاقم جونو الطبي إلى سان فرانسيسكو للمساعدة في علاج العديد من الجرحى. بعد ساعة ، أخذ جونو طوربيدًا على جانب الميناء ، بالقرب من الجسر. "بدت السفينة بأكملها وكأنها تنفجر في عمود واحد من الدخان البني والأبيض واللهب الذي ارتفع بسهولة على ارتفاع ألف قدم في الهواء. وتفكك جونو حرفياً." أصيبت سان فرانسيسكو بعدة شظايا كبيرة من جونو. وأصيب رجل بكسر في ساقيه. ولم يُشاهد أي شيء في الماء بعد زوال الدخان.

بعد ظهر يوم 14 نوفمبر ، عادت سان فرانسيسكو إلى إسبيريتو سانتو. من أجل مشاركتها في حدث صباح يوم 13 ، وفي ليلة 11 و 12 أكتوبر ، تلقت دعوة من الوحدة الرئاسية. في 18 نوفمبر ، أبحرت السفينة إلى نوميا ، وفي 23 يوم ، انطلقت نحو الولايات المتحدة. وصلت إلى سان فرانسيسكو في 11 ديسمبر. بعد ثلاثة أيام ، بدأت الإصلاحات في جزيرة ماري.

في 26 فبراير 1943 ، بدأت في العودة إلى جنوب المحيط الهادئ. قافلة Atter Escorting PW 2211 في طريقها ، وصلت سان فرانسيسكو إلى نوميا في 20 مارس. بعد خمسة أيام ، واصلت طريقها إلى إيفات. عادت إلى جزر هاواي في منتصف أبريل ؛ ومن هناك اتجه شمالاً إلى الأليوتيين للانضمام إلى قوة شمال المحيط الهادئ ، TF 16 ، ووصل إلى ألاسكا في نهاية الشهر. مقرها في كولوك باي ، أداك ، عملت في الألوشيان لمدة أربعة أشهر ونصف الشهر. قامت بدوريات في المداخل الغربية للمنطقة ، وشاركت في هجوم واحتلال أتو في مايو وكيسكا في يوليو ؛ وأدى واجبات المرافقة.

في منتصف سبتمبر ، أُمرت بالعودة إلى بيرل هاربور لإجراء إصلاحات وإعادة تكليفها بقسم العمليات 14. في يوم 29 من سان فرانسيسكو ، غادرت بيرل هاربور في وحدة المهام (TU) 14.2.1 لشن غارة على جزيرتي ويك وويلكس. في 5 أكتوبر ، خرجت المجموعة من منطقة الهدف وقامت بجريتين من قبل مواقع العدو. في الحادي عشر ، عادت وحدة المهام الخاصة بها إلى بيرل هاربور.

في 20 ، وصلت القوة قبالة ماكين. شاركت سان فرانسيسكو في قصف بيتيو قبل الغزو ، ثم قامت بدوريات خارج منطقة النقل إلى الغرب من ماكين. في يوم 26 ، تم فصلها وتعيينها في TG 50.1 ، وانضمت إلى Yorktowr` و Lexington و Cowpens وخمسة طرادات وستة مدمرات. بهذه القوة ، اتجهت نحو جزر مارشال لضرب السفن اليابانية والمنشآت في منطقة كواجالين. في 4 ديسمبر ، أطلقت الناقلات طائراتها ضد الأهداف. بعد فترة وجيزة من الظهيرة ، ازداد النشاط الجوي للعدو ، وفي الساعة 1250 ، تعرضت سان فرانسيسكو للهجوم. أغلقتها ثلاث طائرات طوربيد على قوس الميناء. تناثرت بنادقها اثنان. تم إطلاق النار على الثالث من قبل يوركتاون. لكن الطراد تعرض للقصف عدة مرات. قتل رجل واحد. أصيب 22 شخصاً. بعد حلول الظلام ، عاد اليابانيون

وفي تلك الليلة ، تم نسف ليكسينغتون. تحركت القوة شمالا وغربا. بعد وقت قصير من 0130 ، في الخامس ، تلاشت طائرات العدو من شاشات الرادار. في اليوم السادس ، عادت السفن إلى بيرل هاربور.

في 22 يناير 1944 ، قامت سان فرانسيسكو بفرز قوات TF 52 وتوجهت مرة أخرى إلى جزر مارشال. في التاسع والعشرين ، غادرت الفرقة ، التي تم فحصها من قبل المدمرات ، التشكيل وتحركت ضد المنشآت اليابانية في Maloelap لتحييدها أثناء غزو Kwajalein. بعد القصف ، اتجهت السفن إلى كواجالين. وصلت سان فرانسيسكو من الجزيرة المرجانية في حوالي الساعة 0630 يوم الحادي والثلاثين. في الساعة 0730 ، فتحت النار على أهداف محتملة ، في البداية على متن سفينة صغيرة داخل بحيرة كواجالين. في 0849 ، توقفت عن إطلاق النار. في 0900 استأنفت إطلاق النار على أهداف في جزر برلين وبيفرلي. واصلت خلال النهار قصف تلك الجزر ، وفي وقت متأخر من بعد الظهر ، أضافت جزيرة بينيت إلى أهدافها. خلال الأسبوع التالي ، قدمت قنابل ما قبل الهبوط ونيران الدعم للعمليات ضد جزر بيرتون وبرلين وبيفرلي. في اليوم الثامن ، أبحرت الطراد إلى ماجورو ، حيث ستعمل كوحدة من TF 58 ، القوة الحاملة السريعة.

في 12 فبراير ، قامت سان فرانسيسكو ، في TG 58.2 ، بتطهير بحيرة ماجورو. بعد أربعة أيام ، أطلقت الناقلات طائراتها ضد تروك. في ليلة 16 و 17 فبراير ، تم نسف Intrepid. تم تعيين سان فرانسيسكو مع الآخرين لمرافقتها شرقًا. في اليوم التاسع عشر ، انقسمت المجموعة: استمر جريء ، مع مدمرتين ، باتجاه بيرل هاربور. توجهت سان فرانسيسكو والسفن المتبقية إلى ماجورو. في يوم 25 أبحر سان فرانسيسكو إلى هاواي مع TG 58.2. في 20 مارس ، عادت المجموعة إلى ماجورو للتزود بالوقود وغادرت مرة أخرى في 22 يوم للتحرك ضد غرب كارولين. من 30 مارس إلى 1 أبريل ، ضربت الطائرات الحاملة بالاوس وولياي. قامت طائرات سان فرانسيسكو بمهمات إنقاذ.

في 6 أبريل ، عادت القوة إلى بحيرة ماجورو. بعد أسبوع ، حددت السفن مسارًا لغينيا الجديدة. من 21 إلى 28 ، دعم TG 58.2 عمليات الإنزال الهجومية في منطقة Hollandia. في اليوم التاسع والعشرين ، عادت السفن إلى كارولين لشن غارة أخرى على تروك. في 30 ، تم فصل سان فرانسيسكو وتحركت مع ثمانية طرادات أخرى ضد Satawan. عند الانتهاء من مهمة القصف تلك ، انضمت الطرادات إلى TG 58.2 وعادت إلى جزر مارشال.

في البداية في ماجورو ، انتقلت سان فرانسيسكو إلى كواجالين في أوائل يونيو ، وفي اليوم العاشر ، غادرت تلك الجزيرة المرجانية في TG 53.15 ، مجموعة القصف التابعة لقوة الغزو سايبان. في اليوم الرابع عشر ، بدأت في قصف تينيان لمدة يومين ، ثم بعد عمليات الإنزال في سايبان ، انتقلت إلى مهام دعم النيران. في اليوم السادس عشر ، انضمت مؤقتًا إلى CruDiv 9 لقصف غوام. لكن كلمة قوة يابانية في طريقها إلى سايبان أوقفت المدفع ، وعادت السفن إلى سايبان.

في السابع عشر ، تزودت سان فرانسيسكو بالوقود واتخذت المحطة بين قوة العدو المقتربة والقوة البرمائية في سايبان. في صباح يوم 19 ، افتتحت معركة بحر الفلبين لسان فرانسيسكو. في حوالي عام 1046 ، كانت متداخلة على جانبيها في الأمام والخلف بواسطة القنابل. ". كتلة من طائرات العدو على

شاشة على بعد 20 ميلاً. "في الساعة 1126 ، أطلق الطراد النار. وأطلقت قذيفة 40 ملم من إنديانابوليس مولدات الدخان في سان فرانسيسكو. بحلول الظهر ، عاد الهدوء. في عام 1424 ، قامت قاذفات الغطس بآخر هجوم ياباني. بحلول اليوم العشرين ، تحركت سان فرانسيسكو على البخار غربًا لملاحقة القوة اليابانية. وفي الحادي والعشرين ، عادت إلى منطقة سايبان واستأنفت عملياتها مع القوة التي تغطي وسائل النقل. وفي 8 تموز / يوليه ، اتجهت سان فرانسيسكو مرة أخرى إلى غوام لقصف مواقع العدو. وخلال اليوم التالي أربعة أيام ، قصفت أهدافا في منطقتي أغات وأغانا. وفي اليوم الثاني عشر ، عادت إلى سايبان ، ملأت بالوقود ، وزودت بالوقود.

وفي اليوم الثامن عشر ، أقلعت المحطة مرة أخرى قبالة غوام.

في ذلك اليوم ويومي 19 و 20 ، قصفت مواقع العدو ، ودعمت وحدات تدمير الشواطئ ، وقدمت مضايقات ليلية وحظر إصلاح دفاعي في منطقتي أجات وفاسي بوينت. في الحادي والعشرين ، بدأت في دعم مشاة البحرية في الاعتداء على شواطئ أغات. في 24 ، حولت الطراد نيرانها إلى شبه جزيرة أوروت.

في الثلاثين ، توجهت عبر إنيوتوك وبيرل هاربور إلى سان فرانسيسكو. عاد الطراد إلى الساحل الغربي في 16 أغسطس لإجراء إصلاح شامل.

في 31 أكتوبر ، عادت إلى الغرب مرة أخرى ، وفي 21 نوفمبر ، وصلت إلى Ulithi حيث استأنفت مهامها الرئيسية في CruDiv 6. في 10 ديسمبر ، أخلت المرسى وتوجهت نحو الفلبين في TG 38.1. في يومي 14 و 15 ، أثناء ضربات حاملة الطائرات ضد لوزون ، تم استخدام طائرات سان فرانسيسكو في دورية مضادة للغواصات وفي أعمال الإنقاذ. في يوم 16 ، توجهت القوة إلى موعد مع TG 30.17 قوة التجديد. أوقف إعصار عمليات التزود بالوقود ، وفي يومي 17 و 18 ، اجتاحت السفن العاصفة. في التاسع عشر ، شاركت في البحث عن ناجين من ثلاث مدمرات سقطت خلال الإعصار.

في يوم 20 ، تحولت قوة العمل 38 غربًا مرة أخرى لاستئناف العمليات ضد لوزون ؛ لكن أعالي البحار حالت دون الإضرابات. في 24 ، عادت القوة إلى أوليثي.

بعد ستة أيام ، فرزت القوة مرة أخرى من أوليثي. في 2 و 3 يناير 1945 ، تم شن إضرابات ضد فورموزا. في 5 و 6 و 7 أصيبت لوزون. في اليوم التاسع ، استؤنفت عمليات التمشيط التي قام بها المقاتلون ضد فورموزا. ثم توجهت القوة إلى قناة باشي وشنت ضربة عالية السرعة لمدة خمسة أيام ضد وحدات سطح العدو في بحر الصين الجنوبي وضد المنشآت على طول ساحل الهند الصينية. في يومي الخامس عشر والسادس عشر ، أصيبت منطقة هونغ كونغ - أموي - سواتو ؛ وفي 20 ، مرت القوة عبر مضيق لوزون لاستئناف العمليات ضد فورموزا. في يوم 21 ، كانت المعارضة الجوية ثابتة. ظهرت عربات الأطفال على الشاشة طوال اليوم. أصيب لانجلي وتيكونديروجا. في الثاني والعشرين من اليوم ، تم شن ضربات ضد بيوكيوس ، وفي 23 يوم ، توجهت القوة إلى غرب كارولين.

عند وصولها في 26 يناير ، أبحرت السفن مرة أخرى في 10 فبراير. في يومي 16 و 17 ، تم شن غارات على منشآت جوية في وسط هونشو. في الثامن عشر ، تحركت القوة نحو جزر البركان وبونين. وفي التاسع عشر ، بدأت عمليات تغطية هجوم إيو جيما. في اليوم التالي ، أغلقت سان فرانسيسكو تلك الجزيرة بطرادات أخرى وتولت مهام دعم الحرائق ، والتي استمرت حتى 23 يوم. ثم عادت نحو اليابان. في الخامس والعشرين ، كانت طوكيو هي الهدف. حظر الطقس السيئ العمليات ضد ناغويا في 26 ؛ وفي يوم 27 ، عادت القوة إلى أوليثي.

في 21 مارس ، غادرت سان فرانسيسكو ، الملحقة الآن بقوات القوة 54 لعملية "الجبل الجليدي" ، أوليثي إلى ريوكيوس. في يوم 25 ، اقتربت من كيراما ريتو غرب أوكيناوا ، وقدمت الدعم الناري لعمليات كسح الألغام والهدم تحت الماء. في تلك الليلة ، تقاعدت وعادت في صباح اليوم التالي لدعم عمليات الإنزال وإمداد حريق البطاريات المضادة في أكا ، وكيروما ، وزمامي ، وياكابي.

بحلول صباح اليوم السابع والعشرين ، بدأت المقاومة الجوية. في 28 ، انتقلت سان فرانسيسكو إلى أوكيناوا لقصف الشاطئ استعدادًا لهبوط الهجوم المقرر في 1 أبريل. في ذلك اليوم ، اتخذت مركزًا في قطاع الدعم الناري 5 ، غرب نها ، وقصفت خلال الأيام الخمسة التالية كهوفًا للعدو ، وصناديق حبوب الدواء ، وتقاطعات الطرق ، والدبابات ، والشاحنات ، وتجمعات القوات. في الليل ، قدمت نيران مضايقة بالقرب من الشاطئ.

في 6 أبريل ، تقاعد الطراد إلى كيراما ريتو ؛ تزودت بالوقود واستولت على الذخيرة ، وساعدت في رش "جيل" ، ثم انضمت مرة أخرى إلى قوة العمل 54 قبالة أوكيناوا حيث خضعت تلك القوة لغارة جوية أخرى. سان فرانسيسكو أسقطت "كيت". جلب فجر السابع غارة جوية أخرى ، حاول خلالها كاميكازي تحطيم الطراد. تم رشها على بعد 50 ياردة من قوس اليمين. بعد الغارة ، تحولت سان فرانسيسكو إلى قوة العمل 51 للقيام بمهام دعم الحرائق على الساحل الشرقي لأوكيناوا ، وانضمت مجددًا إلى قوة العمل 54 على الساحل الغربي في وقت متأخر من بعد الظهر. في الحادي عشر من الشهر ، ازدادت الهجمات الجوية. وفي اليوم التالي ، أشعلت سان فرانسيسكو النار في "فال". ثم نظرت الطائرة من فوق سفينة تجارية واصطدمت بالمياه التي غمرتها النيران.

في يومي 13 و 14 ، عملت الطراد مرة أخرى مع TF 51 قبالة الساحل الشرقي للجزيرة المحاصرة. في اليوم الخامس عشر ، عادت إلى كيراما ريتو ، ثم انتقلت إلى أوكيناوا وعملت مع TF 54 في منطقة النقل. هناك قدمت الإضاءة الليلية لاكتشاف السباحين والقوارب الانتحارية ، وقبل منتصف الليل بقليل ، ساعدت في إغراق أحد هذه الأخيرة. خلال الليل ، تم إحباط محاولتين أخريين بواسطة زوارق انتحارية لإغلاق وسائل النقل.

مع الفجر ، عادت سان فرانسيسكو إلى منطقة ناها لقصف المطار هناك. في السابع عشر ، صعدت الساحل وأطلقت النار على مجال ماشيناتو الجوي. في الثامن عشر ، انتقلت مرة أخرى إلى الجانب الشرقي من الجزيرة ، وفي تلك الليلة ، رست في ناكاجوسوكو وان. في اليوم التالي ، دعمت سان فرانسيسكو القوات في الجزء الجنوبي من الجزيرة. من 21 نيسان حتى 24 نيسان ، قصفت أهدافا في منطقة مهبط طائرات ناها. وانطلقت من أجل Ulithi.

في 13 مايو ، عادت سان فرانسيسكو إلى أوكيناوا ، ووصلت إلى ناكاجوسوكو وان واستأنفت أنشطة الدعم ضد أهداف في جنوب أوكيناوا. في الأيام القليلة التالية ، دعمت سان فرانسيسكو فرقة المشاة رقم 96 في منطقة جنوب شرق يونابارو. في اليوم العشرين ، انتقلت إلى كوتاكا شيما ، وبحلول ليلة الثاني والعشرين ، كانت قد استنفدت مخزونها من الذخيرة لبطارياتها الرئيسية. في 25 ، شن اليابانيون هجومًا جويًا كبيرًا على سفن الحلفاء في ناكاجوسوكو وان. في اليوم السابع والعشرين ، قدمت سان فرانسيسكو الدعم الناري لفرقة المشاة السابعة والسبعين ، وفي اليوم الثامن والعشرين ، تقاعدت إلى كيراما ريتو. في يوم 30 ، عادت السفينة إلى الجانب الغربي من أوكيناوا ، وعلى مدى الأسبوعين التاليين ، دعمت عمليات الفرقتين البحرية الأولى والسادسة.

في 21 يونيو ، أُمرت سان فرانسيسكو بالانضمام إلى TG 32.15 ، على بعد 120 ميلًا جنوب شرق أوكيناوا. بعد أسبوع ، وضعت في كيراما ريتو لإقامة قصيرة ، ثم انضمت مرة أخرى إلى تلك المجموعة. في أوائل شهر يوليو ، وفرت غطاءً للمرسى الشرقي. في ثلاثية الأبعاد ، أبحرت باتجاه الفلبين للتحضير لغزو الجزر اليابانية الأصلية. لكن وقف الأعمال العدائية في منتصف أغسطس / آب ، تجنب تلك العملية ، واستعدت سان فرانسيسكو لواجب الاحتلال.

في 28 أغسطس ، غادرت السفينة سوبيك باي متجهة إلى ساحل الصين. بعد استعراض للقوة في مناطق البحر الأصفر وخليج بوهاي ، غطت عمليات إزالة الألغام ، وفي 8 أكتوبر ، رست في جينسن ، كوريا. من 13 إلى 16 ، شاركت في استعراض آخر للقوة في منطقة خليج بوهاي ، ثم عادت إلى جينسن ، حيث عمل الأدميرال جيه رايت ، كومكروديف 6 ، كعضو بارز في لجنة استسلام البحرية اليابانية القوات في كوريا.

في 27 نوفمبر ، توجهت سان فرانسيسكو إلى المنزل. عند وصولها إلى سان فرانسيسكو في منتصف ديسمبر ، كانت تخدع

تم تلوينها على الساحل الشرقي في أوائل يناير 1946 ووصلت فيلادلفيا لتعطيلها في التاسع عشر. خرجت من الخدمة في 10 فبراير ، ووضعت في مجموعة فيلادلفيا التابعة لأسطول الأطلسي الاحتياطي حتى 1 مارس 1959 عندما شُطب اسمها من قائمة البحرية. في 9 سبتمبر ، تم بيعها ، للتخريد ، لشركة Union Mineral and Alloys Corp ، نيويورك.

حصلت سان فرانسيسكو (CA-38) على 17 من نجوم المعركة خلال الحرب العالمية الثانية.


سان فرانسيسكو CA-38 - التاريخ

Sprue "F" هي واحدة من العتبات الجديدة المضمنة مع المجموعة وتحتوي على معظم أسطح البنية الفوقية وجدران الحظيرة. لقطة مقربة لسقف حظيرة الطائرات ، كانت هذه القطعة واحدة من أكبر خيبات الأمل في مجموعة 42 '.

سقف الحظيرة مصبوب على أحواض 20 و 40 مم. تم تشكيل الدروع بشكل خاطئ ، وقصير جدًا ومدبب نحو الأسفل وأخشى أن جزء هذه المجموعة لا يختلف. يتم تمثيلها أيضًا على أنها صلبة على طول الطريق حيث كان الدرع الذي يعمل في الخلف من جانب المنفذ 40 مم عبارة عن قضبان مفتوحة. أحواض 40 مم على ما يرام ولكن مرة أخرى تتدحرج نحو الأسفل ، كل شيء آخر على الرغم من ذلك يجب أن يتم استبداله.

يحتوي Sprue "G" على لوحة الاسم (مكتوبة بشكل صحيح) والرادارات والصواري ومعظم الحواجز للهياكل المختلفة بالإضافة إلى برج الكشاف المقطوع. التفاصيل جميلة جدًا مع فتحات مصبوبة وتفاصيل أخرى مثل الفتحات ذات الحاجبين.

في هذه العجلة ، نرى جانب منصة الكشاف ، لا أعرف ما إذا كانت مجرد مجموعة أدواتي أم أن القوالب تتخطى الحدود ولكن هناك نقاط خشنة وخدوش على الكثير من القطع لكنها تظهر أكثر على هذه القطعة. أن بعض الضربات الشديدة مع بعض ورق الصنفرة لا يمكن إصلاحه.

باب الحظيرة هو الباب الخاطئ ، لقد صنعوا قطعة جديدة للذرع الجديد لكنهم أخطأوا ووضعوا الباب المصمم على غرار باب المرآب. تم تحويل هذا الباب إلى جبن سويسري خلال معركة 13 نوفمبر واستبدل بباب على طراز الأكورديون. يمكن إصلاح ذلك بسهولة عن طريق قطع الباب واستبداله بقطعة من ورقة ستايرين مكتوبة وفتحة PE.

أحواض المؤخرة مقاس 40 مم هي الشكل الخاطئ لتناسبها المتأخر 44 بوصة ولكنها دقيقة لملاءمتها 43 بوصة ، أعتقد أن هذا أفضل إذا كنت ترغب في تأجيل هذه المجموعة. كان لهذه الأحواض أيضًا جانبًا سفليًا يواجه بعيدًا عن السفينة لتحسين قوس النار من الجبل. سيكون من السهل إصلاح هذا بملف وقليل من الصبر. أكبر مشكلة وجدتها هي أن الحوامل كانت مرتفعة جدًا في الحوض ، وأعتقد أن هذه الحوامل كانت أعلى من المعتاد بسبب مخاوف من الغسل عندما كانت السفينة تتحرك بسرعة عالية ولكن بالمقارنة مع الصور فهي أعلى بمقدار قدمين تقريبًا مما ينبغي أن يكونوا. سيكون هذا إصلاحًا سهلاً للغاية بمجرد حفر أعمدة التثبيت لأسفل ، خاصةً إذا كنت ستستخدم L'Arsenal 40mm كما أنا ، فستحتاج إلى تقليلها.

إن مقاس 40 و 20 مم على ما يرام في هذه المجموعة ولكن يجب أن تذهب 5/25 ، فهي ليست دقيقة حقًا على الإطلاق ولكن هذا معروف بالفعل

يبدو مخطط الرسم المضمن لطيفًا ودقيقًا بقدر ما يذهب النمط ولكن تأكد من التحقق من المراجع الخاصة بك لأنها ليست مثالية تمامًا. لا تبدو الألوان أيضًا صحيحة تمامًا ولكن باستخدام معاطف ألوان WEM أو أكريليك Model Masters ، ستتمكن من إنتاج لمسة نهائية لطيفة


قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية

الثاني سان فرانسيسكو تم وضع (CA-38) في 9 سبتمبر 1931 في Mare Island Navy Yard Vallejo ، بولاية كاليفورنيا التي تم إطلاقها في 9 مارس 1933 برعاية الآنسة باربرا م.

بعد رحلة بحرية واسعة النطاق - والتي شملت عمليات قبالة المكسيك ، في مياه هاواي ، قبالة واشنطن وكولومبيا البريطانية ، ورحلة إلى منطقة قناة بنما - عادت السفينة إلى ساحة البحرية في جزيرة ماري. نقلها تركيب المدفعية وتحويلها إلى سفينة رئيسية إلى العام الجديد ، 1935. في فبراير ، انضمت إلى قسمها ، قسم الطراد (CruDiv) 6 في سان دييغو. في مايو ، انتقلت إلى الشمال ، وشاركت في مشكلة الأسطول السادس عشر ثم عادت إلى جنوب كاليفورنيا. بعد بضعة أسابيع ، عادت قبالة الساحل الشمالي الغربي لتكتيكات الأسطول ، وفي يوليو ، اتجهت إلى الشمال إلى ألاسكا. في أغسطس ، عادت إلى كاليفورنيا وحتى نهاية عام 1938 سان فرانسيسكو استمر في نطاق شرق المحيط الهادئ المبحرة من ولاية واشنطن إلى بيرو ومن كاليفورنيا إلى هاواي.

في يناير 1939 ، غادرت الساحل الغربي للمشاركة في مشكلة الأسطول XX ، التي أجريت في المحيط الأطلسي شرق جزر الأنتيل الصغرى. في مارس ، أصبحت رائدة CruDiv 7 وبدأت جولة حسن النية في موانئ أمريكا الجنوبية. عند مغادرتها خليج جوانتانامو في أوائل أبريل ، استدعت موانئ على الساحل الشرقي لتلك القارة ، وانتقلت عبر مضيق ماجلان وزارت موانئ الساحل الغربي ، وفي أوائل يونيو ، عبرت قناة بنما لإكمال رحلتها حول القارة.

في 1 سبتمبر ، بدأت الحرب العالمية الثانية ، وفي 14 سبتمبر ، سان فرانسيسكو انتقل جنوبا من نورفولك للانضمام إلى دورية الحياد. نقلت السفينة البضائع والركاب إلى سان خوان ، ومن ثم أبحرت لدورية من جزر الهند الغربية حتى جنوب ترينيداد. في 14 أكتوبر ، أكملت دوريتها مرة أخرى في سان خوان وتوجهت إلى نورفولك ، حيث مكثت في يناير 1940. في الحادي عشر ، توجهت إلى خليج غوانتانامو ، حيث تم إعفاؤها من المهام الرئيسية من قبل ويتشيتا ومن أين عادت إلى المحيط الهادئ.

عبر قناة بنما في أواخر فبراير ، اتصلت بسان بيدرو ، وفي مارس ، واصلت طريقها إلى ميناء موطنها الجديد ، بيرل هاربور ، حيث عادت للانضمام إلى CruDiv 6. في مايو ، تبخرت إلى الشمال الغربي إلى Puget Sound Navy Yard لإجراء إصلاح شامل ، والتي تلقت خلالها أيضًا أربع بنادق من عيار 3 بوصات. في 29 سبتمبر ، عادت إلى بيرل هاربور. في أوائل مايو 1941 ، أصبحت رائدة CruDiv 6 ، وفي نهاية يوليو ، انتقلت شرقًا في رحلة بحرية إلى Long Beach ، عائدة إلى هاواي في 27 أغسطس. في سبتمبر ، تم سحب علم ComCruDiv 6 ، وفي 11 أكتوبر ، سان فرانسيسكو دخلت بيرل هاربور نيفي يارد لإجراء إصلاح شامل كان من المقرر الانتهاء منه في 25 ديسمبر.

في 7 ديسمبر ، سان فرانسيسكو كانت تنتظر الالتحام وتنظيف قاعها الملوث بشدة. تم تعطل مصنعها الهندسي إلى حد كبير من أجل الإصلاح. تم تخزين ذخيرة مدفعها 5 بوصات و 8 بوصات. تمت إزالة بنادقها مقاس 3 بوصات للسماح بتركيب أربعة حوامل رباعية مقاس 1.1 بوصة. لم يتم تثبيت حوامل 1.1 بوصة. تم إصلاح بنادقها الرشاشة من عيار 50. لم يكن هناك سوى أسلحة صغيرة ورشاشين من عيار 0.30. علاوة على ذلك ، هناك عدد من سان فرانسيسكو كان الضباط والرجال غائبين.

في الساعة 0755 ، بدأت الطائرات اليابانية في قصف الغطسات في جزيرة فورد ، وبحلول الساعة 0800 ، كان الهجوم الجوي المفاجئ قد بدأ على قدم وساق. ربط الرجال سان فرانسيسكو قام بتأمين السفينة من أجل مقاومة الماء وبدأ في البحث عن فرص للرد. عبر البعض إلى نيو أورليانز لتشغيل البطاريات المضادة للطائرات. بدأ آخرون في استخدام البنادق والمدافع الرشاشة المتوفرة. تم نقل ذخيرة رشاش من عيار خمسين إلى تريسي للاستخدام.

بحلول عام 1000 ، غادر اليابانيون وعملوا للاستعداد سان فرانسيسكو للعمل بدأ.

في 14 ديسمبر ، غادرت الطراد مساحة الفناء وتم تأجيلها لصالح المزيد من الإصلاحات الضرورية على السفن الأخرى. في 16 ديسمبر ، قامت بالفرز مع فرقة العمل (TF) 14 للتخفيف من جزيرة ويك. تحركت القوة غربًا وعلى متنها سرب مقاتل من مشاة البحرية ساراتوجا وشرعت كتيبة من مشاة البحرية في طنجة. ولكن عندما سقط ويك على اليابانيين في 23 يوم ، تم تحويل TF 14 إلى ميدواي التي تم تعزيزها. في يوم 29 ، عادت القوة إلى بيرل هاربور.

في 8 يناير 1942 ، سان فرانسيسكو تحركت غربا مرة أخرى. في فرقة العمل رقم 8 ، اتجهت إلى ساموا للالتقاء مع وتغطية تفريغ وسائل النقل التي تحمل تعزيزات إلى توتويلا. ومن ثم انضمت إلى قوة العمل رقم 17 لشن غارات على منشآت يابانية في جيلبرت ومارشال. سان فرانسيسكو وصلت إلى منطقة ساموا يوم 18 ، وفي 24 ، تم فصلها لمواصلة تغطية وسائل النقل بينما قامت بقية فرقة العمل و TF 17 بعمليات هجومية في الشمال الغربي.

في 8 فبراير ، سان فرانسيسكو غادر توتويلا. في اليوم العاشر ، انضمت مرة أخرى إلى CruDiv 6 ، ثم في TF 11 ، ووضعت مسارًا لمنطقة شمال شرق جزر سليمان لضرب رابول. ومع ذلك ، شوهدت القوة الأمريكية وهاجمتها موجتان من القاذفات اليابانية ذات المحركين. تم تدمير 16 طائرة ، لكن عنصر المفاجأة قد ضاع. تقاعد فريق العمل 11 باتجاه الشرق.

خلال الأيام القليلة التالية ، تركزت قوة العمل 11 ليكسينغتون ، أجرت عمليات في جنوب المحيط الهادئ ، ثم توجهت إلى غينيا الجديدة للمشاركة مع TF 17 في غارة على السفن والمنشآت اليابانية.

في 7 مارس ، أحد سان فرانسيسكو تم الإبلاغ عن فقدان طائرات الاستطلاع ولم يتم العثور عليها.

في ليلة 9 و 10 مارس ، دخلت 11 و 17 من فريق TF إلى خليج بابوا ، ومن هنا ، عند الفجر ، ليكسينغتون و يوركتاون أطلقوا طائراتهم لعبور مدى أوين ستانلي ومهاجمة اليابانيين في سالاماوا ولاي.

في اليوم التالي شوهدت الطائرة المفقودة مينيابوليس واستعادتها سان فرانسيسكو. لقد هبطت على الماء ، لكنها لم تكن قادرة على التواصل. كان الطيار الملازم ج. أ.كان توماس ، والراديانا RM3 O.J. Gannan ، متوجهين إلى أستراليا ، مبحرين بالطائرة إلى الوراء حيث كانت تتجه نحو الريح الشرقية السائدة. في خمسة أيام و 21 ساعة ، قطعوا ما يقرب من 385 ميلًا في مسار في غضون 5 ٪ من ذلك المقصود.

سان فرانسيسكو عاد إلى بيرل هاربور في 26. في 22 أبريل ، غادرت السفينة أواهو إلى سان فرانسيسكو في حراسة القافلة 4093. في نهاية مايو ، توجهت غربًا ، مرافقة قافلة PW 2076 ، المكونة من وسائل نقل تحمل الفرقة 37 للجيش ، متجهة إلى سوفا ، وقوات خاصة متجهة إلى أستراليا. بقي الطراد في قوة الحراسة حتى أوكلاند من ثم على البخار إلى هاواي ، ووصل إلى بيرل هاربور في 29 يونيو.

سان فرانسيسكو على البخار مع الغرب لافي و بالارد لمرافقة القافلة 4120 إلى جزر فيجي. من هناك انطلقت للالتقاء مع قوة مشاة جزر سليمان.

بدأت عملية "برج المراقبة" ، الهجوم على وادي القنال وتولاجي ، في صباح يوم 7 آب / أغسطس. خلال ذلك اليوم وبقية الشهر ، سان فرانسيسكو ساعد في تغطية القوات الأمريكية في المنطقة. تم نقل علم الأدميرال نورمان سكوت ، قائد الطرادات المرتبطة بقنبلة TF 18 ، إلى سان فرانسيسكو.

في 3 سبتمبر ، سان فرانسيسكو وضع القوة في نوميا ، كاليدونيا الجديدة ، للوقود والإمدادات. في اليوم الثامن ، غادرت السفن تلك الجزيرة لتغطية التعزيزات التي تتحرك صعودًا إلى Guadalcanal. في الحادي عشر سان فرانسيسكو القوة ، TF 18 ، التقى مع TF 17 ، و زنبور المجموعة ، وفي اليوم التالي تزود كلتا المجموعتين بالوقود في البحر. في الرابع عشر ، غادرت قافلة التعزيزات نيو هبريدس. بدأت فرقة العمل 61 في تغطية العمليات مع فرقة العمل رقم 17 التي تعمل إلى الشرق من قوة الواجب 18 وتتوافق مع تحركات فرقة العمل رقم 18.

في حوالي عام 1450 ، في الخامس عشر ، دبور تم نسفه على الجانب الأيمن. اندلعت حرائق على الناقل. ضاعفت الانفجارات الحرائق. تولى الأدميرال سكوت قيادة TF 18. سان فرانسيسكو و سولت لايك سيتي على استعداد لسحب الحاملة ، ولكن بحلول عام 1520 ، كانت الحرائق خارجة عن السيطرة وبدأت المدمرات في الاستيلاء على الناجين. لانسداون نسف الهيكل المحترق. توجه فريق العمل 18 إلى إسبيريتو سانتو.

في صباح يوم 17 سبتمبر ، سان فرانسيسكو، جونو ، وأعيدت خمس مدمرات إلى البحر لملاقاة فرقة العمل رقم 17 واستئناف تغطية قوافل التعزيزات. وتوجهت وحدات أخرى من قوة العمل 18 إلى نوميا بصحبة دبور الناجين.

في 23 سبتمبر ، سان فرانسيسكو، سولت لايك سيتي، بويز هيلينا ، مينيابوليس ، تشيستر وأصبحت Destroyer Squadron 12 بمثابة TF 64 ، وهي قوة فحص السطح والهجوم تحت قيادة الأدميرال سكوت في سان فرانسيسكو. في 24 ، توجهت القوة إلى نيو هبريدس.

في 7 أكتوبر ، غادرت فرقة العمل رقم 64 إسبيريتو سانتو وعادت إلى جزر سولومون لتغطية تعزيزات الحلفاء واعتراض عمليات مماثلة من قبل اليابانيين. في الحادي عشر ، حوالي عام 1615 ، بدأت السفن في الجري شمالًا من جزيرة رينل ، لاعتراض قوة معادية مكونة من طرادين وست مدمرات أبلغت عن توجهها إلى Guadalcanal من منطقة Buin-Faisi. واصلت القوة شمالًا ، لتقترب من جزيرة سافو من الجنوب الغربي.

بحلول عام 2330 ، عندما كانت السفن على بعد ستة أميال تقريبًا شمال غرب سافو ، استدارت لإجراء مزيد من البحث في المنطقة. بعد دقائق قليلة من وضع المسار الجديد ، أشار الرادار إلى وجود سفن مجهولة في الغرب ، على بعد عدة آلاف من الياردات. في حوالي عام 2345 ، بدأت معركة كيب الترجي. تسبب الارتباك الأولي في قيام كلا الجانبين بفحص نيرانهما مؤقتًا خوفًا من إصابة سفنهم. بعد ذلك ، أعيد فتح المعركة واستمرت حتى 0020 يوم 12 ، عندما تقاعدت السفن اليابانية الباقية باتجاه شورلاند. طرادات أميركية ، سولت لايك سيتي و بويز واثنين من المدمرات ، دنكان و فارينهولت ، قد تضررت. في وقت لاحق، دنكان ذهب للأسفل. غرقت طراد يابانية ومدمرة أثناء الحركة السطحية. أغرقت طائرات من هندرسون فيلد اثنتان أخريان من مدمرتي العدو في اليوم الثاني عشر. بعد الاشتباك ، تقاعدت فرقة العمل 64 ، بعد أن أظهرت أن البحرية الأمريكية مساوية للبحرية الإمبراطورية اليابانية في القتال الليلي ، إلى إسبيريتو سانتو.

في الخامس عشر ، سان فرانسيسكو استأنفت عملياتها لدعم حملة وادي القنال. في مساء يوم 20 ، أُمرت مجموعتها بالعودة إلى إسبيريتو سانتو. في 2119 ، تم الإبلاغ عن طوربيدات. تشيستر أصيبت في وسط السفينة على الجانب الأيمن لكنها استمرت تحت قوتها. انفجرت ثلاثة طوربيدات أخرى: مرة واحدة هيلينا الميمنة ربع ثانية بين هيلينا و سان فرانسيسكو والثالث حوالي 1200 ياردة سان فرانسيسكو شعاع المنفذ. وشوهد اثنان آخران يركضان على السطح.

سان فرانسيسكو وصلت إلى إسبيريتو سانتو ليلة الحادي والعشرين ، لكنها غادرت مرة أخرى في الثاني والعشرين لاعتراض أي وحدات سطحية للعدو تقترب من وادي القنال من الشمال ولتغطية التعزيزات الودية. في 28 ، انتقل الأدميرال سكوت إلى أتلانتا. في اليوم التاسع والعشرين ، سان فرانسيسكو عاد إلى إسبيريتو سانتو ، وفي الثلاثين من عمره ، عميد بحري دي جيه كالاهان ضابط قائد في سان فرانسيسكو عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب ، عادت إلى السفينة ورفع علمها باسم CTG 64.4 و CTF 65 المرتقب.

في الحادي والثلاثين ، غادرت TF 65 المعينة حديثًا إسبيريتو سانتو ، وتوجهت السفن مرة أخرى إلى جزر سليمان لتغطية عمليات إنزال القوات في Guadalcanal. وتبع ذلك عمليات قصف في منطقتي كوكومبونا وكولي بوينت. في اليوم السادس ، أكملت مجموعة النقل التفريغ ، وتقاعدت القوة ، ووصلت إلى إسبيريتو سانتو في الثامن. في اليوم العاشر سان فرانسيسكو، الآن الرائد لـ TG 67.4 ، انطلق مرة أخرى نحو Guadalcanal.

قبل الظهر بقليل ، بدأت طائرة استطلاع يابانية ذات عوامات مزدوجة في حجب التشكيل.

وصلت القوة من نقطة لونجا في الثاني عشر ، وبدأت وسائل النقل في التفريغ. بحلول منتصف بعد الظهر ، تم الإبلاغ عن اقتراب مجموعة جوية يابانية. في عام 1318 ، انطلقت السفن. في عام 1408 هاجمت 21 طائرة معادية.

في عام 1416 ، أسقطت طائرة طوربيد معطوبة بالفعل طوربيدها سان فرانسيسكو ربع ميمنة. مر الطوربيد جنبًا إلى جنب ، لكن الطائرة تحطمت سان فرانسيسكو التحكم في الخلف ، يتأرجح حول هذا الهيكل ، ويغرق فوق جانب الميناء في البحر. قتل خمسة عشر رجلا وجرح 29 وفقد واحد. تم هدم التحكم في الخلف. تم إحراق مركز القيادة الثانوي للسفينة ، Battle Two ، لكن أعيد تأسيسه بحلول الظلام. تم وضع مدير ما بعد المضادات الجوية والرادار عن العمل. تم تدمير ثلاث حوامل 20 ملم.

تم نقل الجرحى الى الرئيس جاكسون قبل أن يتم الإبلاغ عن اقتراب قوة أرضية للعدو. وقامت القوة المغلفة بمرافقة وسائل النقل خارج المنطقة ، ثم أعادت تجميعها وعادت. في حوالي منتصف الليل ، سان فرانسيسكو، بصحبة طراد ثقيل وثلاثة طرادات خفيفة وثمانية مدمرات دخلت قناة Lengo.

في 0125 يوم 13 ، تم اكتشاف قوة العدو على بعد حوالي 27000 ياردة إلى الشمال الغربي. قامت مجموعة عمل الأدميرال كالاهان بمناورة لاعتراض الطريق. في 0148 سان فرانسيسكو فتحت النار على طراد العدو على بعد 3700 ياردة من شعاعها الأيمن. في 0151 دربت بنادقها على طراد صغير أو مدمرة كبيرة على بعد 3300 ياردة من قوسها الأيمن. ثم شوهدت سفينة حربية للعدو وأخذت تحت النار ، بمدى أولي 2200 ياردة.

في حوالي الساعة 0200 ، سان فرانسيسكو دربت بنادقها على سفينة حربية ثانية. في الوقت نفسه ، أصبحت هدفًا لطراد من قوسها الأيمن ومدمرة عبرت قوسها وكانت تمر عبر جانب الميناء. انضمت بارجة العدو إلى الطراد والمدمرة في إطلاق النار سان فرانسيسكو التي تعمل بطاريتها التي يبلغ قطرها 5 بوصات على المدمرة ولكنها توقفت عن العمل باستثناء حامل واحد. أخرجت البارجة بطارية الميمنة بقياس 5 بوصات من الخدمة. سان فرانسيسكو تأرجحت إلى اليسار بينما استمرت بطاريتها الرئيسية في إطلاق النار على البوارج التي استمرت في قصفها مع الطراد والمدمرة سان فرانسيسكو. وأصيبت إصابة مباشرة بجسر الملاحة بحياة أو إصابة جميع الضباط بجروح بالغة باستثناء ضابط الاتصالات. تم فقد التحكم في التوجيه والمحرك وتحويلهما إلى Battle Two. كانت المعركة الثانية خارج الخدمة بسبب إصابة مباشرة من جانب الميناء. فقد السيطرة مرة أخرى.

ثم تم إنشاء التحكم في برج المخادع الذي سرعان ما تلقى ضربة من جانب الميمنة. تم فقدان التحكم في التوجيه والمحرك مؤقتًا ، ثم استعادتهما. جميع الاتصالات ماتت.

بعد ذلك بوقت قصير ، توقف العدو عن إطلاق النار. سان فرانسيسكو حذت حذوها وانسحبت شرقا على طول الساحل الشمالي لغوادالكانال.

قُتل سبعة وسبعون بحارًا ، بمن فيهم الأدميرال كالاغان والنقيب يونغ. أصيب مئة وخمسة بجروح. من سبعة في عداد المفقودين ، تم إنقاذ ثلاثة فيما بعد. وكانت السفينة قد تعرضت 45 إصابة. كانت الأضرار الهيكلية واسعة النطاق ، لكنها لم تكن خطيرة. لم يتم تلقي أي ضربات تحت خط الماء. وقد تم إشعال وإطفاء 22 حريقاً.

في حوالي الساعة 0400 ، سان فرانسيسكو، كل بوصلاتها معطلة ، انضمت هيلينا وتبعوها عبر قناة سيلارك.

في حوالي 1000 ، جونو الموظفين الطبيين الذين تم نقلهم إلى سان فرانسيسكو للمساعدة في علاج الجرحى العديدة. بعد ساعة، جونو أخذ طوربيدًا على جانب الميناء ، بالقرب من الجسر. "بدا أن السفينة بأكملها تنفجر في عمود واحد عظيم من الدخان البني والأبيض واللهب الذي ارتفع بسهولة ألف قدم في الهواء. جونو تفككت حرفيا ". سان فرانسيسكو أصيب بعدة شظايا كبيرة من جونو. وأصيب رجل بكسر في ساقيه. ولم يُشاهد أي شيء في الماء بعد زوال الدخان.

بعد ظهر يوم 14 تشرين الثاني / نوفمبر ، سان فرانسيسكو عاد إلى إسبيريتو سانتو. من أجل مشاركتها في حدث صباح يوم 13 ، وفي ليلة 11 و 12 أكتوبر ، تلقت دعوة من الوحدة الرئاسية. في 18 نوفمبر ، أبحرت السفينة إلى نوميا ، وفي 23 يوم ، انطلقت نحو الولايات المتحدة. وصلت سان فرانسيسكو في 11 ديسمبر. بعد ثلاثة أيام ، بدأت الإصلاحات في جزيرة ماري.

في 26 فبراير 1943 ، بدأت في العودة إلى جنوب المحيط الهادئ. بعد مرافقة القافلة PW 2211 في الطريق ، سان فرانسيسكو وصل إلى نوميا في 20 مارس. بعد خمسة أيام ، واصلت طريقها إلى إيفات. عادت إلى جزر هاواي في منتصف أبريل ثم توجهت شمالًا إلى الألوشيين للانضمام إلى قوة شمال المحيط الهادئ ، TF 16 ، ووصلت إلى ألاسكا في نهاية الشهر. مقرها في كولوك باي ، أداك ، عملت في الألوشيان لمدة أربعة أشهر ونصف الشهر. قامت بدوريات في المداخل الغربية للمنطقة ، وشاركت في هجوم واحتلال أتو في مايو وكيسكا في يوليو وأداء مهام الحراسة.

في منتصف سبتمبر ، أُمرت بالعودة إلى بيرل هاربور لإصلاحها وإعادة تكليفها بالعمل في فرقة العمل رقم 14. سان فرانسيسكو غادرت بيرل هاربور في وحدة المهام (TU) 14.2.1 لشن غارة على جزيرتي ويك وويلكس. في 5 أكتوبر ، خرجت المجموعة من منطقة الهدف وقامت بجريتين من قبل مواقع العدو. في الحادي عشر ، عادت وحدة المهام الخاصة بها إلى بيرل هاربور.

في 20 ، وصلت القوة قبالة ماكين. سان فرانسيسكو شارك في قصف بيتيو قبل الغزو ، ثم قام بدوريات خارج منطقة النقل إلى الغرب من ماكين. في يوم 26 ، تم فصلها وتعيينها في TG 50.1 ، وانضمت يوركتاون ، ليكسينغتون ، رعاة البقر خمسة طرادات وست مدمرات. بهذه القوة ، اتجهت نحو جزر مارشال لضرب السفن اليابانية والمنشآت في منطقة كواجالين. في 4 ديسمبر ، أطلقت الناقلات طائراتها ضد الأهداف. بعد فترة وجيزة من الظهيرة ازدادت العمليات الجوية للعدو ، وعند الساعة 1250 ، سان فرانسيسكو تعرضت للهجوم. أغلقتها ثلاث طائرات طوربيد على قوس الميناء. تناثرت بنادقها اثنان. تم إسقاط الثالث يوركتاون. لكن الطراد تعرض للقصف عدة مرات. وكان رجل قد قتل وأصيب 22. بعد حلول الظلام ، عاد اليابانيون ، وفي تلك الليلة ، ليكسينغتون نسف. تحركت القوة شمالا وغربا. بعد وقت قصير من 0130 ، في الخامس ، تلاشت طائرات العدو من شاشات الرادار. في اليوم السادس ، عادت السفن إلى بيرل هاربور.

في 22 كانون الثاني (يناير) 1944 ، سان فرانسيسكو تم فرزها مع TF 52 وتوجهت مرة أخرى إلى جزر مارشال. في التاسع والعشرين ، غادرت الفرقة ، التي تم فحصها من قبل المدمرات ، التشكيل وتحركت ضد المنشآت اليابانية في Maloelap لتحييدها أثناء غزو Kwajalein. بعد القصف ، اتجهت السفن إلى كواجالين. سان فرانسيسكو وصل من الجزيرة المرجانية في حوالي الساعة 0630 يوم 31. في الساعة 0730 ، فتحت النار على أهداف محتملة ، في البداية على متن سفينة صغيرة داخل بحيرة كواجالين. في 0849 ، توقفت عن إطلاق النار. في 0900 استأنفت إطلاق النار على أهداف في جزر برلين وبيفرلي. واصلت خلال النهار قصف تلك الجزر ، وفي وقت متأخر من بعد الظهر ، أضافت جزيرة بينيت إلى أهدافها. خلال الأسبوع التالي ، قدمت قنابل ما قبل الهبوط ونيران الدعم للعمليات ضد جزر بيرتون وبرلين وبيفرلي. في اليوم الثامن ، أبحرت الطراد إلى ماجورو ، حيث ستعمل كوحدة من TF 58 ، القوة الحاملة السريعة.

في 12 فبراير ، سان فرانسيسكو، في TG 58.2 تطهير بحيرة ماجورو. بعد أربعة أيام ، أطلقت الناقلات طائراتها ضد تروك. في ليلة 16 و 17 فبراير ، شجاع نسف. سان فرانسيسكو مع آخرين ، تم تكليفها بمرافقتها شرقا. في اليوم التاسع عشر ، انقسمت المجموعة: شجاع، مع مدمرتين ، واصلوا السير باتجاه بيرل هاربور سان فرانسيسكو وتوجهت السفن المتبقية إلى ماجورو. يوم 25 سان فرانسيسكو أبحرت إلى هاواي مع TG 58.2. في 20 مارس ، عادت المجموعة إلى ماجورو للتزود بالوقود وغادرت مرة أخرى في 22 يوم للتحرك ضد غرب كارولين. من 30 مارس إلى 1 أبريل ، ضربت الطائرات الحاملة بالاوس وولياي. سان فرانسيسكو حلقت طائرات مهمات الانقاذ.

في 6 أبريل ، عادت القوة إلى بحيرة ماجورو. بعد أسبوع ، حددت السفن مسارًا لغينيا الجديدة. من 21 إلى 28 ، دعم TG 58.2 عمليات الإنزال الهجومية في منطقة Hollandia. في اليوم التاسع والعشرين ، عادت السفن إلى كارولين لشن غارة أخرى على تروك. في الثلاثين ، سان فرانسيسكو تم فصله وتحرك مع ثمانية طرادات أخرى ضد Satawan. عند الانتهاء من مهمة القصف تلك ، انضمت الطرادات إلى TG 58.2 وعادت إلى جزر مارشال.

في البداية في ماجورو ، سان فرانسيسكو انتقلت إلى Kwajalein في أوائل يونيو ، وفي اليوم العاشر ، غادرت تلك الجزيرة المرجانية في TG 53.15 ، مجموعة القصف التابعة لقوة الغزو Saipan. في اليوم الرابع عشر ، بدأت في قصف تينيان لمدة يومين ، ثم بعد عمليات الإنزال في سايبان ، انتقلت إلى مهام دعم النيران. في اليوم السادس عشر ، انضمت مؤقتًا إلى CruDiv 9 لقصف غوام. لكن كلمة قوة يابانية في طريقها إلى سايبان أوقفت المدفع ، وعادت السفن إلى سايبان.

في السابع عشر ، سان فرانسيسكو تزود بالوقود واستولت على المحطة بين قوة العدو المقتربة والقوة البرمائية في سايبان. في صباح يوم التاسع عشر ، افتتحت معركة بحر الفلبين سان فرانسيسكو. في حوالي عام 1046 ، كانت متداخلة على جانبيها في الأمام والخلف بواسطة القنابل. "... كتلة من طائرات العدو على الشاشة على بعد 20 ميلاً". في الساعة 1126 ، أطلق الطراد النار. قذيفة 40 ملم من إنديانابوليس انطلقت سان فرانسيسكو مولدات حاجب الدخان. بحلول الظهيرة ، عاد الهدوء. في عام 1424 ، قامت قاذفات القنابل بآخر هجوم ياباني. بحلول القرن العشرين ، سان فرانسيسكو على البخار باتجاه الغرب سعيًا وراء القوة اليابانية. في الحادي والعشرين ، عادت إلى منطقة سايبان واستأنفت عملياتها مع قوة تغطية وسائل النقل. في 8 يوليو ، سان فرانسيسكو مرة أخرى على البخار إلى غوام لقصف مواقع العدو. وخلال الأيام الأربعة التالية قصفت أهدافا في منطقتي أغات وأجانا. في اليوم الثاني عشر ، عادت إلى سايبان ، وجددت ملئها ، وزودت بالوقود ، وفي اليوم الثامن عشر ، أخذت المحطة مرة أخرى قبالة غوام.

في ذلك اليوم ويومي 19 و 20 ، قصفت مواقع العدو ، ودعمت وحدات تدمير الشواطئ ، وقدمت مضايقات ليلية وحظر إصلاح دفاعي في منطقتي أجات وفاسي بوينت. في الحادي والعشرين ، بدأت في دعم مشاة البحرية في الاعتداء على شواطئ أغات. في 24 ، حولت الطراد نيرانها إلى شبه جزيرة أوروت.

في الثلاثين ، توجهت عبر إنيوتوك وبيرل هاربور إلى سان فرانسيسكو. عاد الطراد إلى الساحل الغربي في 16 أغسطس لإجراء إصلاح شامل.

في 31 أكتوبر ، عادت إلى الغرب مرة أخرى ، وفي 21 نوفمبر ، وصلت إلى Ulithi حيث استأنفت مهامها الرئيسية في CruDiv 6. في 10 ديسمبر ، أخلت المرسى وتوجهت نحو الفلبين في TG 38.1. في يومي 14 و 15 ، خلال ضربات حاملة الطائرات ضد لوزون ، سان فرانسيسكو تم استخدام طائرات في دورية مضادة للغواصات وفي أعمال الإنقاذ. في يوم 16 ، توجهت القوة إلى موعد مع TG 30.17 قوة التجديد. أوقف إعصار عمليات التزود بالوقود ، وفي يومي 17 و 18 ، اجتاحت السفن العاصفة. في التاسع عشر ، شاركت في البحث عن ناجين من ثلاث مدمرات سقطت خلال الإعصار.

في اليوم العشرين ، تحولت قوة العمل 38 غربًا مرة أخرى لاستئناف العمليات ضد لوزون ولكن أعالي البحار منعت الضربات. في 24 ، عادت القوة إلى أوليثي.

بعد ستة أيام ، فرزت القوة مرة أخرى من أوليثي. في 2 و 3 يناير 1945 ، تم شن إضرابات ضد فورموزا. في 5 و 6 و 7 أصيبت لوزون. في اليوم التاسع ، استؤنفت عمليات التمشيط التي قام بها المقاتلون ضد فورموزا. ثم توجهت القوة إلى قناة باشي وشنت ضربة عالية السرعة لمدة خمسة أيام ضد وحدات سطح العدو في بحر الصين الجنوبي وضد المنشآت على طول ساحل الهند الصينية. في يومي 15 و 16 ، تعرضت منطقة هونغ كونغ-أموي-سواتو للقصف ، وفي 20 ، مرت القوة عبر مضيق لوزون لاستئناف العمليات ضد فورموزا. في يوم 21 ، كانت المعارضة الجوية ثابتة. ظهرت عربات الأطفال على الشاشة طوال اليوم. لانجلي و تيكونديروجا أصيبوا. في الثاني والعشرين من اليوم ، تم شن ضربات ضد ريوكيوس ، وفي 23 يوم ، توجهت القوة إلى غرب كارولين.

عند وصولها في 26 يناير ، أبحرت السفن مرة أخرى في 10 فبراير. في يومي 16 و 17 ، تم شن غارات على منشآت جوية في وسط هونشو. في اليوم الثامن عشر ، تحركت القوة نحو جزر البركان وبونين ، وفي التاسع عشر ، بدأت عمليات تغطية هجوم إيو جيما. في اليوم التالي، سان فرانسيسكو أغلقت تلك الجزيرة بطرادات أخرى وتولت مهام دعم الحرائق ، والتي استمرت حتى 23 يوم. ثم عادت نحو اليابان. في الخامس والعشرين ، كانت طوكيو هي الهدف. أدى سوء الأحوال الجوية إلى منع العمليات ضد ناغويا في يوم 26 ، وفي يوم 27 ، عادت القوة إلى أوليثي.

في 21 مارس ، سان فرانسيسكو، تعلق الآن بفرقة العمل 54 لعملية "الجبل الجليدي" ، غادر أوليثي إلى ريوكيوس. في يوم 25 ، اقتربت من كيراما ريتو غرب أوكيناوا ، وقدمت الدعم الناري لعمليات كسح الألغام والهدم تحت الماء.في تلك الليلة ، تقاعدت وعادت في صباح اليوم التالي لدعم عمليات الإنزال وإمداد حريق البطاريات المضادة في أكا ، وكيروما ، وزمامي ، وياكابي.

بحلول صباح اليوم السابع والعشرين ، بدأت المقاومة الجوية. في اليوم الثامن والعشرين ، سان فرانسيسكو انتقلت إلى أوكيناوا لقصف الشاطئ استعدادًا لهبوط الهجوم المقرر في 1 أبريل. في ذلك اليوم ، اتخذت مركزًا في قطاع الدعم الناري 5 ، غرب نها ، وقصفت خلال الأيام الخمسة التالية كهوفًا للعدو ، وصناديق حبوب الدواء ، وتقاطعات الطرق ، والدبابات ، والشاحنات ، وتجمعات عسكرية. في الليل ، قدمت نيران مضايقة بالقرب من الشاطئ.

في 6 أبريل ، تقاعد الطراد إلى كيراما ريتو للتزود بالوقود وأخذ الذخيرة ، وساعد في رش "جيل" ، ثم انضم مرة أخرى إلى القوة 54 قبالة أوكيناوا حيث خضعت تلك القوة لغارة جوية أخرى. سان فرانسيسكو أسقطت "كيت". جلب فجر السابع غارة جوية أخرى ، حاول خلالها كاميكازي تحطيم الطراد. تم رشها على بعد 50 ياردة من قوس اليمين. بعد الغارة ، سان فرانسيسكو انتقلت إلى قوة العمل 51 للقيام بمهام دعم الحرائق على الساحل الشرقي لأوكيناوا ، وانضمت مجددًا إلى قوة العمل 54 على الساحل الغربي في وقت متأخر من بعد الظهر. في الحادي عشر من الشهر ، ازدادت الهجمات الجوية ، وفي اليوم التالي ، سان فرانسيسكو أشعل النار في "فال". ثم نظرت الطائرة من فوق سفينة تجارية واصطدمت بالمياه التي غمرتها النيران.

في يومي 13 و 14 ، عملت الطراد مرة أخرى مع TF 51 قبالة الساحل الشرقي للجزيرة المحاصرة. في اليوم الخامس عشر ، عادت إلى كيراما ريتو ، ثم انتقلت إلى أوكيناوا وعملت مع TF 54 في منطقة النقل. هناك قدمت الإضاءة الليلية لاكتشاف السباحين والقوارب الانتحارية ، وقبل منتصف الليل بقليل ، ساعدت في إغراق أحد هذه الأخيرة. خلال الليل ، تم إحباط محاولتين أخريين بواسطة زوارق انتحارية لإغلاق وسائل النقل.

مع الفجر سان فرانسيسكو عادوا إلى منطقة ناها لقصف المطار هناك. في السابع عشر ، صعدت الساحل وأطلقت النار على مجال ماشيناتو الجوي. في الثامن عشر ، انتقلت مرة أخرى إلى الجانب الشرقي من الجزيرة ، وفي تلك الليلة ، رست في ناكاجوسوكو وان. في اليوم التالي، سان فرانسيسكو القوات المدعومة في الجزء الجنوبي من الجزيرة. من 21 أبريل إلى 24 أبريل ، قصفت أهدافًا في منطقة مهبط الطائرات في ناها وانطلقت إلى أوليثي.

في 13 مايو ، سان فرانسيسكو عاد إلى أوكيناوا ، ووصل إلى ناكاجوسوكو وان واستأنف أنشطة الدعم ضد أهداف في جنوب أوكيناوا. في الأيام القليلة القادمة ، سان فرانسيسكو دعمت فرقة المشاة 96 في منطقة جنوب شرق يونابارو. في اليوم العشرين ، انتقلت إلى كوتاكا شيما ، وبحلول ليلة الثاني والعشرين ، كانت قد استنفدت مخزونها من الذخيرة لبطارياتها الرئيسية. في 25 ، شن اليابانيون هجومًا جويًا كبيرًا على سفن الحلفاء في ناكاجوسوكو وان. في السابع والعشرين ، سان فرانسيسكو قدمت الدعم الناري لفرقة المشاة 77 ، وفي الثامن والعشرين ، تقاعدت إلى كيراما ريتو. في يوم 30 ، عادت السفينة إلى الجانب الغربي من أوكيناوا ، وعلى مدى الأسبوعين التاليين ، دعمت عمليات الفرقتين البحرية الأولى والسادسة.

في 21 يونيو سان فرانسيسكو أُمر بالانضمام إلى TG 32.15 ، على بعد 120 ميلًا جنوب شرق أوكيناوا. بعد أسبوع ، وضعت في كيراما ريتو لإقامة قصيرة ، ثم انضمت مرة أخرى إلى تلك المجموعة. في أوائل شهر يوليو ، وفرت غطاءً للمرسى الشرقي. في ثلاثية الأبعاد ، أبحرت باتجاه الفلبين للتحضير لغزو الجزر اليابانية الأصلية. ومع ذلك ، أدى وقف الأعمال العدائية في منتصف أغسطس إلى تفادي تلك العملية ، و سان فرانسيسكو على استعداد لواجب الاحتلال.

في 28 أغسطس ، غادرت السفينة سوبيك باي متجهة إلى ساحل الصين. بعد استعراض للقوة في مناطق البحر الأصفر وخليج بوهاي ، غطت عمليات إزالة الألغام ، وفي 8 أكتوبر ، رست في جينسن ، كوريا. من 13 إلى 16 ، شاركت في استعراض آخر للقوة في منطقة خليج بوهاي ، ثم عادت إلى جينسن ، حيث عمل الأدميرال جيه رايت ، كومكروديف 6 ، كعضو بارز في لجنة استسلام البحرية اليابانية القوات في كوريا.

في 27 نوفمبر ، سان فرانسيسكو توجه إلى المنزل. الوصول الى سان فرانسيسكو في منتصف ديسمبر ، واصلت طريقها إلى الساحل الشرقي في أوائل يناير 1946 ووصلت فيلادلفيا للتعطيل في التاسع عشر. خرجت من الخدمة في 10 فبراير ، ووضعت في مجموعة فيلادلفيا التابعة لأسطول الأطلسي الاحتياطي حتى 1 مارس 1959 عندما شُطب اسمها من قائمة البحرية. في 9 سبتمبر ، تم بيعها ، للتخريد ، لشركة Union Mineral and Alloys Corp ، نيويورك.

سان فرانسيسكو (CA-38) حصل على 17 من نجوم المعركة خلال الحرب العالمية الثانية. تم نسخها وتنسيقها لـ HTML بواسطة Patrick Clancey ، مؤسسة HyperWar


حصلت شركة Newport News Shipbuilding and Dry Dock في نيوبورت نيوز بولاية فيرجينيا على عقد لبناء USS سان فرانسيسكو في 1 أغسطس 1975 ، تم وضع عارضة لها في 26 مايو 1977. تم إطلاقها في 27 أكتوبر 1979 ، برعاية السيدة روبرت ي.كوفمان ، وتم تكليفها في 24 أبريل 1981 مع القائد ج. ألين مارشال في القيادة.

سان فرانسيسكو انضمت إلى أسطول القوات البحرية الأمريكية في المحيط الهادئ بعد رحلة إبحار أولية ، وانتقلت إلى موطنها في بيرل هاربور. أكملت عمليات الانتشار في 1982 و 1983 و 1985 و 1986 مع الأسطول الأمريكي السابع والعديد من العمليات المستقلة في المحيط الهادئ في عام 1986 ، وحصلت على كفاءة المعركة "E" لسرب الغواصات السابع في عام 1985. وحصلت على تكريم وحدة البحرية والثانية كفاءة المعركة "E" لسرب الغواصات السابع وطاقمها حصل على ميدالية البحرية الاستكشافية للعمليات المستقلة في عام 1988.

سان فرانسيسكو دخلت فترة تحديث المستودع في بيرل هاربور من 1989 إلى 1990 ثم انتقلت إلى غرب المحيط الهادئ في عامي 1992 و 1994. وقد مُنحت الغواصة عام 1994 سرب قائد الغواصة السابع "تي" لتميزها في العمليات التكتيكية ووحدة جديرة بالتقدير الإشادة بالانتشار في غرب المحيط الهادئ عام 1994.

في 18 كانون الأول / ديسمبر 2002 ، سان فرانسيسكو وصلت إلى موطنها الجديد في ميناء أبرا ، غوام.

نُقلت الغواصة إلى الوطن في نافال بيس بوينت لوما ، سان دييغو ، كاليفورنيا في عام 2009. [2]

تحرير الاصطدام مع الجبل البحري

في 8 يناير 2005 الساعة 02:43 بتوقيت جرينتش ، سان فرانسيسكو اصطدم بجبل تحت البحر على بعد حوالي 364 ميلًا بحريًا (675 كم) جنوب شرق غوام أثناء العمل بسرعة الجناح (القصوى) على عمق 525 قدمًا (160 مترًا). [3]

ذكرت التقارير الرسمية للبحرية الأمريكية بعد عملية الإنزال أن الموقع كان "بالقرب من جزر كارولين". [4] تم تقدير موقع التأثير من خلال حساب صحيفة 7 ° 45'06.0 "شمالاً 147 ° 12'36.0" شرقًا ، [5] بين Pikelot و Lamotrek Atolls.

كان الاصطدام خطيرًا لدرجة أن السفينة فقدت تقريبًا حسابات تفصيلية عن صراع يائس من أجل الطفو الإيجابي على السطح بعد تمزق صهاريج الصابورة الأمامية. أصيب ثمانية وتسعون من أفراد الطاقم ، وتوفي زميل الميكانيكي من الدرجة الثانية جوزيف ألين آشلي ، 24 عامًا ، من أكرون ، أوهايو ، متأثرًا بإصابات في الرأس في 9 يناير. [6] من الإصابات الأخرى التي لحقت بالطاقم كسور في العظام وإصابة في العمود الفقري وجروح.

سان فرانسيسكو تعرضت صهاريج الصابورة الأمامية وقبة السونار لأضرار بالغة ، لكن بدن الضغط لم يتم اختراقه ولم يكن هناك أي ضرر لمفاعلها النووي. ظهرت على السطح ووصلت إلى غوام في 10 يناير ، برفقة USCGC جزيرة جالفستون، USNS GYSGT فريد دبليو ستوكهامو USNS كيسكا، بالإضافة إلى طائرات MH-60S Knighthawks و P-3 Orion للدوريات البحرية.

وذكرت البحرية أنه "لا يوجد أي سبب على الإطلاق للاعتقاد بأنها أصابت غواصة أو سفينة أخرى". في وقت لاحق ، أظهر الفحص في الحوض الجاف بشكل لا لبس فيه أنها ضربت جبلًا تحت البحر. [7]

سان فرانسيسكو أعيد تعيين قائد الكابتن كيفين موني إلى وحدة ساحلية في غوام أثناء التحقيق في التصادم. وخلصت البحرية إلى أنه لم يتم تنفيذ "العديد من إجراءات التخطيط الملاحية والرحلات البحرية" على متن السفينة سان فرانسيسكو، على الرغم من سجل موني الجيد بشكل ملحوظ. وبالتالي ، أعفت البحرية موني من قيادته وأصدرت له خطاب توبيخ.

تلقى ستة من أفراد الطاقم جلسات استماع عقابية غير قضائية لإخطار سفينة والتقصير في أداء الواجب ، وتم تخفيض رتبهم وإعطائهم رسائل توبيخ.

حصل عشرون ضابطا ورجلا آخر على جوائز عن أفعالهم في الأزمة ، بما في ذلك خطابات الثناء ، وميدالية إنجاز سلاح البحرية ومشاة البحرية ، وميدالية تكريم سلاح البحرية ومشاة البحرية ، وميدالية الخدمة الجديرة بالتقدير.

الجبل البحري ذلك سان فرانسيسكو لم يظهر الضرب على الرسم البياني المستخدم وقت وقوع الحادث ، لكن الرسوم البيانية الأخرى المتاحة للاستخدام أشارت إلى منطقة بها "مياه مشوهة" ، وهو مؤشر على احتمال وجود جبل بحري. قررت البحرية أن المعلومات المتعلقة بالجبل البحري كان ينبغي نقلها إلى الخرائط المستخدمة - لا سيما بالنظر إلى الطبيعة المجهولة نسبيًا لمنطقة المحيط التي تم عبورها - وأن عدم القيام بذلك يمثل انتهاكًا للإجراءات المناسبة.

ومع ذلك ، أشارت دراسة لاحقة أجرتها UMass Amherst إلى أن مخططات البحرية لا تحتوي على أحدث البيانات ذات الصلة بموقع التحطم لأن المنطقة الجغرافية لم تكن من أولويات وكالة رسم الخرائط الدفاعية. [8] [9] علاوة على ذلك ، وجد تقرير لاحق "أن السرب (الأم للغواصة) والمجموعة كان بإمكانهم فعل المزيد لإعداد السفينة للبحر." على وجه التحديد ، قررت أن سرب الغواصة "لم يتخذ الإجراءات المناسبة لتصحيح أوجه القصور التي تم تحديدها مسبقًا في الملاحة البحرية المفتوحة على متن SFO" ، ولم يوفر الإشراف الكافي على سان فرانسيسكو أداء الملاحة. بالإضافة إلى ذلك ، "يشير التقرير أيضًا إلى أن الوثيقة المعروفة باسم" الحاشية الفرعية "من المجموعة ، والتي حددت المسار ومتوسط ​​السرعة ، تم تسليمها إلى السفينة قبل يومين ونصف. سان فرانسيسكو أبحرت ، ومتطلبات المجموعة الخاصة هي أن تكون على السفينة قبل ثلاثة إلى خمسة أيام من الإبحار. "المسؤولية النهائية عن سلامة الملاحة تقع على عاتق قبطان السفينة وطاقمها ، وليس الحاشية الفرعية ، ومع ذلك ،" وجد التقرير أن الحاشية الفرعية قامت بتوجيه سان فرانسيسكو عبر المنطقة التي اصطدمت فيها بالجبل البحري. "[10] [11]

سان فرانسيسكو استبدلت مؤخرًا وقودها النووي ، وبالتالي كان من المتوقع أن تظل في الخدمة حتى عام 2017 ، لذلك قررت البحرية أن إصلاح الغواصة كان في مصلحتها. وأجريت إصلاحات مؤقتة في غوام لتوفير سلامة مانعة لتسرب الماء والطفو إلى الأمام حتى يتمكن القارب من العبور بأمان إلى موقع آخر لإجراء إصلاحات أوسع نطاقا. سان فرانسيسكو على البخار إلى حوض بوجيه ساوند البحري لبناء السفن (PSNS) في بريميرتون ، واشنطن عبر بيرل هاربور ، هاواي ، حيث وصلت في 26 أغسطس 2005. [12]

في يونيو 2006 ، تم الإعلان عن ذلك سان فرانسيسكو سيتم استبدال قسم القوس في Puget Sound Naval Shipyard بقوس USS هونولولو، والذي كان على وشك التقاعد قريبًا. سان فرانسيسكو أربع سنوات أكبر من هونولولو، ولكن تم إعادة تزويدها بالوقود وترقيتها في الفترة 2000-2002. قدرت تكلفة استبدال قوسها بـ 79 مليون دولار ، مقارنة بـ 170 مليون دولار للتزود بالوقود وإصلاح المفاعل النووي في هونولولو. [13]

في 10 أكتوبر 2008 ، سان فرانسيسكو تم فصله بعد استبدال القوس بنجاح في حوض بوجيه ساوند البحري لبناء السفن. تضمن مشروع التسفين الجاف قطع أكثر من مليون رطل (500 طن) من خزانات الصابورة الأمامية ومجال السونار قبالة يو إس إس السابقة. هونولولو وربطها بـ سان فرانسيسكو. [14] سان فرانسيسكو الانتهاء من الإصلاحات والمحاكمات البحرية في أبريل 2009 ، ثم نقل الميناء المحلي إلى Naval Base Point Loma ، سان دييغو ، كاليفورنيا.

النشر النهائي وتحرير التحويل

سان فرانسيسكو عادت إلى بوينت لوما من انتشارها السادس في أكتوبر 2016 ، تحت قيادة القائد. جيف يورجنز. تم تغيير القيادة وحفل الوداع في 4 نوفمبر 2016 ، وبعد ذلك تم ترحيلها إلى نورفولك للتحول. ومن المقرر أن تصبح سفينة تدريب راسية في وحدة تدريب الطاقة النووية التابعة للبحرية في تشارلستون ، ساوث كارولينا. [15]

  1. ^ ديريك ، ستروب (7 نوفمبر 2016). "يو إس إس سان فرانسيسكو تقيم تغيير القيادة ، حفل وداع" (خبر صحفى). بحرية الولايات المتحدة.
  2. ^
  3. روبنز ، غاري (18 ديسمبر 2012) ، غادرت غواصة سان فرانسيسكو عند الانتشار، يو تي سان دييغو ، تم استرجاعه في 10 أبريل 2014
  4. ^
  5. دوهرينغ ، ثورالف ، يو إس إس سان فرانسيسكو (SSN 711)، Thoralf Doehring ، استرجاع 10 أبريل 2014
  6. ^
  7. "تحقيق القيادة في التأريض الظاهر تحت سطح السفينة يو إس إس سان فرانسيسكو (SSN 711)" (PDF). cpf.navy.mil. قائد أسطول المحيط الهادئ الأمريكي. تم الاسترجاع 24 نوفمبر 2017.
  8. ^
  9. درو ، كريستوفر. "منطقة الخطر خطأ في تحطم الغواصة يو إس إس سان فرانسيسكو". سياتل تايمز. شركة سياتل تايمز. تم الاسترجاع 11 نوفمبر 2017.
  10. ^
  11. مارتن ، ديفيد (2005). "على من يقع اللوم في الحادث الفرعي؟ - تعقب الأحداث التي أدت إلى USS سان فرانسيسكو يصطدم". 60 دقيقة. أخبار سي بي اس. تم الاسترجاع 10 أبريل 2014.
  12. ^نتائج التحقيق (2005 ، العثور على رقم 294) خطأ harvtxt: لا يوجد هدف: CITEREFInvestigation_Findings2005 (مساعدة)
  13. ^
  14. روبلين ، سيباستيان (17 أكتوبر 2019). "هذا ما يحدث عندما تحطمت غواصة هجومية تابعة للبحرية الأمريكية في 'جبل'". المصلحة الوطنية.
  15. ^
  16. رايت ، دون ديبياسي ، ديفيد هارفي ، فرانسيس (17 يونيو 2008). "دراسة حالة: تحطم الغواصة في جبل مجهول". scholarworks.umass.edu . تم الاسترجاع 17 مارس 2021.
  17. ^
  18. "Ahoy - Mac's Web Log - الغواصة النووية الأمريكية USS San Fransisco [هكذا] تضرب جبلًا بحريًا يوم السبت 8 يناير 2005 ، عند 35 عقدة ، قتل بحار واحد ، وجرح 24". ahoy.tk-jk.net.
  19. ^[1] [رابط معطل]
  20. ^
  21. مونسي ، كريستوفر (1 سبتمبر 2005) ، "Sub repaired on Guamانتقل إلى Puget Sound" ، الطبعة الإلكترونية، باسيفيك ديلي نيوز (غوام) ، Navy Times ، استرجاعها 10 أبريل 2014
  22. ^
  23. بون ، هودجز (14 ديسمبر 2006) ، "يو إس إس هونولولو تعقد حفل تغيير القيادة النهائي" ، مفرزة الشؤون العامة في الأسطول الشمالي الغربي، بحرية الولايات المتحدة ، استرجاعها 10 أبريل 2014
  24. ^
  25. "يو إس إس سان فرانسيسكو تتراجع مع القوس الجديد". حوض بوجيه ساوند البحري للسفن والشؤون العامة لمنشأة الصيانة المتوسطة. بحرية الولايات المتحدة. 20 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع 10 أبريل 2014.
  26. ^
  27. "البحرية الأمريكية تفكيك الغواصة يو إس إس سان فرانسيسكو بعد 35 عامًا من الخدمة". NavalToday.com . تم الاسترجاع 11 نوفمبر 2017.

تتضمن هذه المقالة المعلومات التي تم جمعها من مصادر المجال العام قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية و سجل السفينة البحرية.


تحرير القرن التاسع عشر

تم تغيير اسم مستوطنة يربا بوينا المكسيكية الصغيرة إلى سان فرانسيسكو في عام 1847 وسرعان ما أصبحت المدينة الأكثر أهمية في الغرب الأمريكي. جلب اكتشاف الذهب في كاليفورنيا في عام 1848 العديد من اليهود الناطقين بالألمانية من بافاريا ومقاطعة بوزن إلى سان فرانسيسكو. كان السكان اليهود في سان فرانسيسكو ثاني أكبر جالية يهودية في البلاد بحلول عام 1880. تم تأسيس مجمع شيريث إسرائيل خلال جولد راش وهو أحد أقدم المعابد اليهودية في الولايات المتحدة. كان المعبد اليهودي عبارة عن معبد لبوزينرز الأكثر عراقة والذين كانوا أقل نجاحًا من الناحية المالية من البافاريين.

غادر ليفي شتراوس نيويورك متوجهاً إلى سان فرانسيسكو وزود عمال المناجم بسراويل جينز متينة. في عام 1853 ، تأسست شركة Levi Strauss & amp Co باسم David Stern & amp Levi Strauss وتقع في 90 شارع Sacramento بالقرب من أرصفة سان فرانسيسكو. اخترع جاكوب دبليو ديفيس وليفي شتراوس الجينز الأزرق المشهور عالميًا ، اللذين سجلا براءة اختراع تصميمهما في عام 1873.

كان أدولف سوترو أول رئيس بلدية يهودي لسان فرانسيسكو من عام 1895 حتى عام 1897. في وقت ما امتلك سوترو واحدًا من اثني عشر فدانًا في سان فرانسيسكو. اشترى كليف هاوس في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر ، وألف فدان من الأرض التي تطل على المحيط ، والتي تسمى الآن مرتفعات سوترو. [2] تم افتتاح حمامات Sutro ، الواقعة على الجانب الشمالي من Ocean Beach ، جنوب جسر Golden Gate ، كأكبر مجمع سباحة داخلي في العالم في عام 1896.

تحرير القرن العشرين

في 18 أبريل 1906 ، تسبب زلزال وحرائق لاحقة في تدمير أكثر من 80٪ من سان فرانسيسكو. أثر الدمار على جميع مواطنيها ، بمن فيهم ما يقرب من 30 ألف يهودي كانوا يعيشون في المدينة. [3]


زلزال سان فرانسيسكو عام 1989

في 17 أكتوبر 1989 ، ضرب زلزال بقوة 6.9 درجة منطقة خليج سان فرانسيسكو ، مما أسفر عن مقتل 67 شخصًا وتسبب في أضرار بأكثر من 5 مليارات دولار. على الرغم من حقيقة أن الكارثة كانت واحدة من أقوى الزلازل المدمرة التي ضربت منطقة مأهولة بالسكان في الولايات المتحدة على الإطلاق ، إلا أن عدد القتلى كان صغيرًا نسبيًا. تُعرف الكارثة باسم كل من زلزال سان فرانسيسكو-أوكلاند وزلزال لوما برييتا لأنه كان مركزًا بالقرب من قمة لوما برييتا في جبال سانتا كروز.

في 17 أكتوبر ، كانت منطقة الخليج تعج بالبيسبول. وصل فريق أوكلاند لألعاب القوى وسان فرانسيسكو جاينتس ، كلا الفريقين المحليين ، إلى بطولة العالم. كان من المقرر أن تبدأ المباراة الثالثة من السلسلة في الساعة 5:30 مساءً. في سان فرانسيسكو & # x2019s كاندلستيك بارك. قبل المباراة مباشرة ، في الساعة 5:04 مساءً ، مع وجود كاميرات حية في الملعب ، هز زلزال بقوة 6.9 درجة منطقة خليج سان فرانسيسكو. كان مركز الزلزال بالقرب من قمة لوما برييتا (حوالي 60 ميلاً جنوب سان فرانسيسكو) في جبال سانتا كروز. على الرغم من أن الاستاد صمد أمام الاهتزازات ، إلا أن أجزاء أخرى من منطقة الخليج لم تكن محظوظة. ولقي 67 شخصا حتفهم نتيجة الزلزال الذي استمر قرابة 15 ثانية فيما أصيب أكثر من 3000 آخرين.

هل كنت تعلم؟ افتتح جسر سان فرانسيسكو-أوكلاند باي أمام حركة المرور في نوفمبر 1936 ، قبل ستة أشهر من جسر جولدن جيت.

تعرضت منطقة مارينا سان فرانسيسكو و # x2019s لأضرار جسيمة. بُني على منطقة لا يوجد فيها صخر أساسي ، أدى تسييل الأرض إلى انهيار عدد من الهياكل. بالإضافة إلى ذلك ، انفجرت أنابيب وأنابيب الغاز ، مما أدى إلى اندلاع حرائق. انهار جزء بطول 1.25 ميل من جسر Cypress Street ذو المستويين على طول طريق Nimitz السريع (الطريق السريع 880) ، جنوب جسر San Francisco-Oakland Bay مباشرةً ، أثناء الزلزال ، مما أدى إلى مقتل 42 شخصًا عندما تحطم المستوى العلوي من الطريق على السيارات في الطابق السفلي. قُتل شخص واحد عندما سقط جزء من السطح العلوي من Bay Bridge & # x2013 الذي كان من المقرر إجراء تعديل عليه في الأسبوع التالي & # x2014collapsed إلى المستوى الأدنى.


سان فرانسيسكو CA-38 - التاريخ

1/350 يو إس إس سان فرانسيسكو كروزر CA-38 (1942)

كانت أول فئة نيو أورليانز من الجيل الثاني من طرادات المعاهدة. تم وضع عارضةها في 9 سبتمبر 1931 في Mare Island Navy Yard ، فاليجو ، كاليفورنيا. بعد انضمامها إلى الأسطول في 10 فبراير 1934 ، خدمت في كل من المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. تم رسوها لتجديدها في بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 عندما هاجم اليابانيون ، ولكن تمت إزالة جميع مدافعها المضادة للطائرات لتحل محل الحوامل ، وكانت الغلايات الخاصة بها غير نشطة. لحسن الحظ ، لم تصب بأذى ، وبعد تجديد سريع ، أبحرت في 16 ديسمبر متوجهة إلى منطقة الحرب.خدم الطراد الثقيل ببسالة في حملات المحيط الهادئ المبكرة وكان الرائد للأدميرال نورمان سكوت أثناء عملية برج المراقبة لحملة Guadalcanal-Tulagi. بعد ثلاثة عشر عامًا من التكليف (10 فبراير 1947) ، تم إيقاف تشغيل USS San Francisco ووضعها في الأسطول الاحتياطي. تم استبعادها من الأدوار البحرية في 1 مارس 1958 ، وأرسلت السفينة الفخورة إلى المتكسرين في 2 ديسمبر 1960.

نموذج البوق 1: 350 من يو إس إس سان فرانسيسكو مفصل للغاية مع ملاءمة ممتازة ويحتوي على أجزاء نظيفة تحتاج إلى القليل من التشذيب. يحتوي على 263 جزءًا مصبوبًا باللون الرمادي والأحمر (بدن تحت خط الماء) وشفاف (طائرة). يمكن إكمال الهيكل إما على شكل شاشة عرض أو خط مائي - كلا الخيارين ممكنان بسبب الهيكل المكون من جزأين. كان من دواعي سروري أن أجد أن الفتحات مقولبة (غائرة) بدلاً من كونها غير موجودة كما هو الحال في العديد من المجموعات الشائعة الأخرى من هذا الحجم. تكون واقيات الدعامة منفصلة ويمكن وضعها بسهولة في المناطق المحددة على الهيكل. يأتي برج ضوء البحث في عدة أجزاء شبكية مفتوحة تتناسب معًا بشكل جيد لتشكيل برج واقعي. لسوء الحظ ، فإن الشبكة الموجودة على المنجنيق تتشكل على أنها مجرد انطباع على قطعة صلبة من البلاستيك. بينما ، يمكن تجنب ذلك باستخدام PE ، إلا أنه يتطلب من المصمم إنفاق 30.00 دولارًا آخر أو نحو ذلك للتحسين.

التوثيق عبارة عن كتيب من 16 صفحة يحتوي على 25 خطوة بناء موضحة بوضوح. يتضمن عازف البوق أيضًا رسمًا ملونًا لامعًا للسفينة النهائية يوضح الألوان الصحيحة لاستخدامها في مخطط الطلاء MS 21. من الصعب جدًا متابعة دليل الطلاء اللامع في الأماكن لأن خطوط المعرف الأسود تضيع في الرسم.

لقد بنيت سان فرانسيسكو خارج الصندوق باستثناء استخدام سلسلة حقيقية للمراسي. قررت أن أبنيها كنموذج عرض جعل من الضروري إرفاق قسمي الهيكل. قام عازف البوق ، كما هو الحال دائمًا ، بعمل جيد في ملاءمة القسمين - سارت المهمة بسلاسة مع وجود خط تماس بسيط فقط. لقد أضفت الدفة وحراس الدعامة وأخفيت الهيكل للرسم باستخدام هال الأحمر الأبيض. على الرغم من أن Hull Red أصلي ، إلا أنه أنتج لونًا أحمر داكنًا لا يظهر مثل لون الهيكل الطبيعي للون الأسود الأحمر. تم طلاء الهيكل العلوي وكذلك الأجزاء الرأسية من الهيكل الفوقي باللون الرمادي الفاتح.

تم تصميم المجموعة لتصوير السفينة كما كانت في عام 1942 والتي تتطلب طلاء البنية الفوقية باللون الأزرق الداكن - مخطط طلاء قياس 21. لتحقيق المزيد من التباين ، اخترت أن أرسمها كما كانت لفترة وجيزة في عام 1945 - الإجراء 22. تتطلب MS 22 أسطحًا رأسية رمادية وأسطحًا وسطحًا أفقيًا باللون الأزرق الداكن (أعرف ، أعلم). إصدار عام 1945 يجب أن يكون هناك تعديلات على الجسر وأبراج الكشاف. لا أحد في منزلي يعرف الفرق وأردت التباين الذي سيوفره لي MS 22. ومع ذلك ، كان من الأسهل بكثير طلاء MS-21 لأن دروع شظايا البندقية على النموذج (المراد طلاؤها باللون الرمادي) صغيرة جدًا. أثبت القناع والرسم أنهما مملين للغاية.

بعد ذلك قمت بتجميع كل التجميعات الفرعية للبنية الفوقية ، مع الحرص على طلاء كل الأجزاء الخارجية قبل التجميع. لقد تعاملت أيضًا مع المهمة الشاقة المتمثلة في لصق الدروع بأحجار Oerlikons الصغيرة مقاس 20 مم. يا لها من وظيفة! أخيرًا ، وجدت طريقة للتعامل مع هذه المهمة دون أن أصاب بالعمى أو الجنون أو كليهما. تركت المسدسات على العجلة وباستخدام ملاقط وقليل من الغراء ، وضعت الدروع على المسدسات. يوجد جانبان للدرع ، لذا تأكد من أن الجانب ذي المسافة البادئة يواجه مؤخرة البندقية للحصول على ملاءمة جيدة. تتجمع البنادق الأخرى الأكبر دون أي متاعب.

تم تصميم أبراج المدفع الأمامية والخلفية مقاس 8 بوصات للدوران ، لكن البراميل ثابتة. يتم تثبيت قسمي السطح الرئيسيين على الهيكل العلوي مع وجود فاصل أمام المنجنيق. تحتوي المجموعة على مداخن للتهوية ، وأوناش ، وبوابات ، وطوافات نجاة ، ورادارات ، وصواري ، والكثير من التفاصيل الأخرى.

يتم تشكيل الطائرات البحرية SOC Seagull بشكل واضح (في تسعة أجزاء لكل منها!) بحيث عندما يتم طلاء الجسم والأجنحة ، تظل الستائر واضحة. يستغرق وضع الطائرات معًا وقتًا حيث من الأفضل تثبيت الطائرة في حامل من نوع ما بينما تجف الأجزاء الصغيرة في كل مرحلة. الاستعجال في هذه المهمة سوف يرقى إلى مستوى المنتج النهائي الفوضوي. لقد تعلمت هذا الدرس بعد فوات الأوان واضطررت إلى قبول الستائر المطلية بدلاً من الوضوح. في هذه المرحلة ، قمت بسحب واحدة من أغبى أعمال النمذجة في حياتي.

لقد انتهيت من إحدى الطائرات المائية باستثناء قطعة واحدة صغيرة وكنت راضيًا عن النتائج. لتسريع تجفيف الغراء ، وضعت الطائرة أمام مدفأة صغيرة كانت تحافظ على دفء قدمي في ليلة الشتاء الباردة. استدرت بعد ذلك بوقت قصير لاسترداد طائرتي المكتملة ووجدت بركة من البلاستيك. ستلاحظ طائرة مائية واحدة فقط على نموذجي. الآن تعرف لماذا!

في النهاية ، عازف البوق على صواب هذه المرة! حملت نماذج سفن البوق في وقت سابق علمًا من فئة 50 نجمة بدلاً من 48 نجمة لعام 1942. يحتوي علم سان فرانسيسكو على 48 نجمة ، لذا تهانينا للناس في عازف البوق على تعاملهم مع هذه التفاصيل المهمة بالنسبة لنا في الولايات المتحدة.

الآن بعد أن تم الانتهاء من السفينة ، أجد العديد من الأشياء التي يمكنني تحسينها في سفينتي التالية ، ولكن هذا هو الحال دائمًا. أي إعدادات افتراضية في النموذج تخصني منذ أن أعطانا عازف البوق مجموعة جميلة ومفصلة جيدًا ونظيفة للغاية يمكننا من خلالها العمل. توصيتي إلى عازف البوق بالقيام بعمل مفصل على الأجزاء الشبكية الأخرى كما فعلوا في أبراج ضوء البحث ، ومراجعة دليل الطلاء ليكون أكثر قابلية للقراءة. سيستفيد النموذج المكتمل أيضًا من إضافة درابزين محفور بالصور. أود أيضًا أن أرى إصدارًا مأخوذًا من عام 1944 من شأنه أن يتناسب مع مخطط الطلاء المموه بقياس 33 / 13d.

أوصي بشدة بهذا النموذج ، لكنني أحث المصمم على اختيار مجموعة من PE متاحة من بائعي الطرف الثالث. شكري لـ Stevens International و Trumpeter على مجموعة المراجعة ولإعطاء مجتمع النمذجة مثل هذا النموذج الرائع لهذه السفينة الشهيرة.


سان فرانسيسكو في بيرل هاربور

إطلاق USS سان فرانسيسكو (CA-38) ، 9 مارس 1933

في صباح يوم الأحد الهادئ ذاك ، سان فرانسيسكو تم تخزين إمدادات الذخيرة وكانت بنادقها عيار 50 بوصة قيد الإصلاح. جعل ذلك من الصعب على طاقمها الرد بكفاءة عندما شنت المقاتلات اليابانية والطائرات القاذفة هجومها.

على الرغم من أنها كانت ترسو جنوب Battleship Row ، إلا أن المرسى الذي كانت الأقرب إليه لم يسلم من الهجوم الوحشي. مع سقوط القنابل ونيران المدافع الرشاشة تطاير المياه والسفن الأخرى حولها سان فرانسيسكو، بدأ طاقمها في العمل وعملوا على تأمينها من أجل مقاومة الماء. حول البحارة الذين لديهم يد طليقة انتباههم إلى السماء على أمل الرد على المفجرين القادمين.

باستخدام الذخائر التي يمكنهم الحصول عليها ، أطلقوا النار على الطائرات الحربية القادمة. كانت البنادق والرشاشات القياسية التي استخدموها غير فعالة في الغالب ، لكن بعض الرجال أخذوا على عاتقهم العبور إلى USS القريبة نيو أورليانز (CA-32) للمساعدة في البطاريات المضادة للطائرات.

بأعجوبة ، يو إس إس سان فرانسيسكو نجا من الهجوم دون أي أضرار لحقت به من القنابل أو الطوربيدات.

عندما انتهى الهجوم وانقشع الدخان ، واصل العمل سان فرانسيسكو تم استئنافه ، مع تحريك تاريخ الانتهاء ليوم عيد الميلاد لأكثر من عشرة أيام. في 14 كانون الأول (ديسمبر) ، بعد أسبوع من الهجوم على بيرل هاربور ، يو إس إس سان فرانسيسكو عاد إلى الخدمة وبعد يومين انضم إلى فرقة العمل 14 في طريقه إلى جزيرة ويك. مع الهجوم على بيرل هاربور لا يزال ماثلاً في أذهان طاقمها ، سان فرانسيسكو توجهت غربا. في 23 ديسمبر ، تم تغيير أوامرها عندما سقطت جزيرة ويك في يد اليابان.


سان فرانسيسكو CA-38 - التاريخ

9،950 طن
588 'x 61' 9 & quot x 19 '5 & quot
بنادق 9 × (3 × 3) 8 بوصة
8 × 5 & مثل بنادق AA
2 × 3 مدقة بنادق عيار 47 ملم
6 × بنادق Bofors رباعية 40 ملم
26 × 20 ملم بنادق AA
1 × مقلاع الطائرات

تاريخ السفينة
بناها Mare Island Navy Yard في فاليجو ، كاليفورنيا. وضعت في 9 سبتمبر 1931. تم إطلاقها في 9 مارس 1933. تم تفويضها في 10 فبراير 1934 باسم USS سان فرانسيسكو (CA-38).

في 11 أكتوبر 1941 ، دخلت سان فرانسيسكو ميناء بيرل هاربور لإجراء إصلاحات كان من المقرر أن تكتمل بحلول 25 ديسمبر 1941. وبحلول أوائل ديسمبر 1941 ، كانت تنتظر الالتحام وتنظيف قاعها الفاسد. تم تعطل مصنعها الهندسي إلى حد كبير من أجل الإصلاح. كانت ذخيرة بنادقها 5 & quot و 8 & quot تم إصلاح بنادقها الآلية من عيار 0.50 ، ولم يتبق سوى مدفعين رشاشين من عيار 0.30 وأسلحة صغيرة متاحة للدفاع.

تاريخ الحرب
في 7 ديسمبر 1941 ، أثناء الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، قام طاقم سان فرانسيسكو بتأمين السفينة من أجل تكاملها ضد الماء. انتقل بعض أفراد طاقمها إلى يو إس إس نيو أورلينز (CA-32) لتجهيز مدافعها المضادة للطائرات بينما نقل آخرون ذخائرهم من عيار 0.50 إلى يو إس إس تريسي (DD-214). خلال الهجمات ، لم تتعرض سان فرانسيسكو للقصف أو الضرر. بعد ذلك ، تم التعجيل بإتمام عملية الإصلاح الشامل وتأجيل تنظيف عارضة الأزياء. غادرت ساحة الإصلاح في 14 ديسمبر 1941.

في 16 ديسمبر 1941 ، غادرت بيرل هاربور مع فرقة العمل 14 (TF 14) متجهة إلى جزيرة ويك حتى سقطت في أيدي اليابانيين وتم تحويلها بدلاً من ذلك إلى ميدواي أتول لتعزيزات اليابسة. في 29 ديسمبر 1941 عاد إلى بيرل هاربور.

في 12 نوفمبر 1942 ، في بداية معركة غوادالكانال البحرية ، هاجمت القاذفات اليابانية برفقة المقاتلين السفن الحربية الأمريكية ووسائط النقل في Iron Bottom Sound قبالة الساحل الشمالي لغوادالكانال. في الساعة 2:16 مساءً ، أطلقت طائرة G4M1 Betty طوربيدًا أخطأ سان فرانسيسكو. أصيب بنيران مضادة للطائرات ، تحطمت بيتي نفسها عمداً في محطة التحكم اللاحقة مما أسفر عن مقتل 30 رجلاً بمن فيهم الضابط التنفيذي ، القائد مارك إتش كراوتر ، O-055937. أيضًا Seaman 2nd Class Frank O. Slater، 6042657 (KIA) الذي حصل لاحقًا على الصليب البحري. كان هذا هو الضرر الوحيد الذي لحق بالسفن الأمريكية من قبل القاذفات اليابانية. كما تضررت السفينة يو إس إس بوكانان (DD-484) التي أصيبت بطريق الخطأ بنيران صديقة أدت إلى مقتل خمسة على متنها وأجبرتها على الانسحاب لإصلاحها.

من أجل خدمتها في الحرب العالمية الثانية ، حصلت سان فرانسيسكو على 17 نجمة معركة خلال الحرب العالمية الثانية مما يجعلها ثالث أكثر سفن USN تزينًا في الحرب العالمية الثانية.

ما بعد الحرب
في 28 أغسطس 1945 ، غادر خليج سوبيك إلى الصين كجزء من عرض للقوة في البحر الأصفر وخليج مناطق بوهاي ولتغطية عمليات إزالة الألغام. في الثامن من أكتوبر عام 1945 ، رسو في إنشون بكوريا. خلال الفترة من 13 إلى 16 أكتوبر 1945 ، شاركت في استعراض آخر للقوة في منطقة خليج بوهاي ، ثم عادت إلى إنشون ، حيث عمل الأدميرال جيراولد رايت ، قائد CruDiv 6 ، كعضو بارز في اللجنة لقبول استسلام القوات البحرية اليابانية في كوريا.

في 27 نوفمبر 1945 ، غادرت سان فرانسيسكو متوجهة إلى سان فرانسيسكو ووصلت في منتصف ديسمبر 1945 ، ثم واصلت طريقها إلى الساحل الشرقي في 5 يناير 1946 ، ووصلت إلى فيلادلفيا ، بنسلفانيا لإيقاف نشاطها في 19 يناير 1946. خرجت من الخدمة في 10 فبراير. ، 1946 ورسو مع مجموعة فيلادلفيا لأسطول احتياطي المحيط الأطلسي حتى 1 مارس 1959 ، عندما تم ضربه من سجل السفن البحرية.

القشط
في 9 سبتمبر 1959 تم بيعها لشركة Union Mineral and Alloys Corp في نيويورك وانتقلت إلى مدينة بنما بولاية فلوريدا. خلال عام 1961 ، ألغيت في بنما سيتي ، فلوريدا في مايو 1961.

النصب التذكارية
تم دفن أفراد الطاقم الذين قتلوا في 12-13 نوفمبر 1942 في البحر وتم تخليد ذكرىهم في مقبرة مانيلا الأمريكية على ألواح المفقودين.

المساهمة بالمعلومات
هل أنت قريب أو مرتبط بأي شخص مذكور؟
هل لديك صور أو معلومات إضافية لتضيفها؟


انضم للمؤسسة!

مؤسسة USS San Francisco Memorial Foundation هي مؤسسة 501 (c) (3). اشتراكك السنوي معفي من الضرائب ويساعد في الحفاظ على مؤسستنا قائمة!

العضوية السنوية للبحار

كن عضوًا على مستوى Seaman في مؤسسة USS San Francisco Memorial Foundation وأظهر دعمك من خلال ملصق النافذة الجديد الخاص بنا. 25.00 دولار للعضوية السنوية.

عضوية سنوية ملازم

كن عضوًا على مستوى ملازم في مؤسسة USS San Francisco Memorial Foundation وأظهر دعمك من خلال ملصق النافذة الجديد والغطاء CA-38 الرسمي. عضوية سنوية بقيمة 50.00 دولار.

عضوية الكابتن السنوية

كن عضوًا على مستوى الكابتن في مؤسسة USS San Francisco Memorial Foundation وأظهر دعمك من خلال ملصق النافذة الجديد والغطاء الرسمي CA-38 وحقيبة الحمل. 100.00 دولار للعضوية السنوية.


شاهد الفيديو: San Francisco - Scott McKenzie (شهر اكتوبر 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos